【集中連載】今語りたい名車 Car No.6　メルセデス・ベンツ　Cクラス

「グランツーリスモ」シリーズのプロデューサー、山内一典さんが毎号1台のクルマを取り上げてその魅力を語るMonoMax連載「山内一典が選ぶ今語りたい名車、未来も語りたい名車」。
このたび、当連載がめでたく25回を迎えます。
そこで、これまで当連載で扱ってきた名車を本ブログにて1台ずつご紹介。

「焼肉食べ放題で損しない焼き方とは？」舌も胃袋も大満足できる“肉の食べ順と網の使い方”をプロが解説！『焼肉きんぐ』のおすすめサイドメニューも紹介

第6回の名車はメルセデス・ベンツ　Cクラスです。

デザイン、走り、パフィーマンス、
死角のない新型Cクラスは間違いなく
誰にでもおすすめできるクルマ

日本カー・オブ・ザ・イヤーの“2014-2015インポート・カー・オブ・ザ・イヤー”を受賞したメルセデス・ベンツ Cクラス。
セダンボディのメルセデスとしてはエントリーモデル的な位置づけにあるこのCクラスが4代目に生まれ変わったのは、2013年の年末のこと。
4ドアクーペであるCLAとの違いを明確にすべく、SクラスやEクラスと同じ後輪駆動プラットフォームを採用。
先代より車体をひとまわり拡大して居住空間を広げている。
またエクステリアデザインは基本的にSクラスと同じ意匠を採用。
インテリアも上級モデルを彷彿とさせる質感の高い仕立てとするなど、あらゆる部分で底上げが図られた。
Cクラスで初めてエアサスペンションを導入し、走りの質も大幅に高めていることも当筆すべき点だ。
日本仕様のエンジンは1.6Lとチューニングの異なる2種類の2Lという直列4気筒ターボのみの構成で、価格は419～644万円。

●ここにも注目！

C180の156psからC250の211psまで、エンジンラインナップは3段階。

車重が先代より100kg軽くなっていることもあって、パフォーマンス的にはC180でも充分。

インテリアは先代よりもさらにクオリティがアップし、居住性も大幅に高くなっている。

取材・文／嶋田智之　撮影／池之平昌信
（本文の内容は2014年時点のもの）

■関連記事
ビームスライツのBIGバッグインバッグは本誌付録史上最高級の出来です！【MonoMax8月9日発売号特別付録】