SUBARUのクルマと言えば、２つの代名詞がある。１つは水平対向エンジン。シリンダーがクランクシャフトを軸に水平方向に左右で対に並ぶ平べったいエンジンで、これにより低重心が可能となり、優れた走行安定性が望めるのが魅力。しかし水平対向エンジンを作るメーカーは世界的にも数少なく、いまや採用する車種がほとんどないのが現状。言い換えればSUBARUの独壇場だ。
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「反則級に神コスパな車」自動車ジャーナリストが“スズキのジムニー新型ノマド”を絶賛！今このクルマを狙うべきポイントを徹底解説
日本仕様車に初めて採用したボディカラー！
SUVらしい逞しさ持つ「XT-EDITION」
特別仕様車「XT-EDITION」は第5世代「フォレスター」の進化版。取り回しのよさと室内の広さを両立したパッケージングとなっているSUBARU AWD車誕生50周年を記念した特別車だ。
ちなみにAWDと4WDは、似て非なるもの。AWD＝全輪駆動のことで、4WDは4輪駆動のこと。４つのタイヤを持つクルマのすべてのタイヤが駆動したらAWDと4WDはイコールだが、トラックのように６つのタイヤを持つ場合、リアの４つのタイヤだけが駆動していたら4WDではあるけれど、AWDとはならない。
現在、SUBARUの世界販売台数に占めるAWD車の比率は98%で、そのすべてに水平対向エンジンが採用されている。このSUBARU独自となるシンメトリカルAWDの最大の特徴は、低重心とパワートレーンの優れた重量バランス。だからこそ走破性のよいAWD＝全輪駆動の特性をより顕著なものとし、あらゆる天候・路面で優れた走行性能を発揮する。アウトドアシーンで大活躍するSUVとなっているのだ。
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この記事を書いた人
ロケコーディネーター倉田和馬
オセアニア地区在住。「現場へ遅れず安全に送り届ける」をモットーに絶景へと案内するロケーションハンター。ゆえに低燃費・環境性能・安全機能に興味津々で、日本車・外車を問わず、最新のクルマ情報にアンテナを張り巡らしている。
Website：https://monomax.jp/
お問い合わせ：monomaxofficial@takarajimasha.co.jp
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