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メルセデス・ベンツ日本は「Aクラス／Aクラスセダン」のメルセデスAMGモデル「A35 4マティック」「A45 S 4マティック＋」「A35 4マティックセダン」の一部改良モデルの国内導入を発表し、販売を開始した。世界最強の4気筒モデルと言われる「メルセデスAMG Aクラス」は、内外装のデザインをリフレッシュしたほか、パワートレーンやインフォテインメントシステムが最新世代にアップデートされている。

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2カ月の空白期間に、ファンから復活をのぞむ声が上がる

メルセデス・ベンツ「Aクラス／Aクラスセダン」は、ワイド＆ローのプロポーションとアグレッシブで若々しいスタイリングに、メルセデス・ベンツの先進技術が注ぎ込まれたスポーツコンパクトとして広い世代から親しまれている。

2月に行われたフェイスリフトでは、ボンネットのパワードームやシャープさを強調したフロントエンド、新デザインのリアディフューザー、アップデートされたインフォテインメントシステム「MBUX」などの採用により内外装がリフレッシュされたが、メルセデスAMGモデルの発表はなく、しばらく導入が途絶える形となっていた。

パワートレーンが最新世代のものに強化されて登場

そんな中、いよいよ新型のメルセデスAMGモデル「A35 4マティック」「A45 S 4マティック＋」「A35 4マティックセダン」が復活して注目を集めている。

スタンダードのAクラス同様、メルセデスAMGモデルとして内外装のデザインを独自に刷新したのはもちろんのこと、ナビゲーションシステムをSクラスなどに採用されている最新世代にアップデートするなど、装備を充実させている。

新デザインのリアディフューザーや水平基調になったLEDリアコンビランプ、新しいデザインのホイール、新色のボディカラー「ローズゴールド」も新鮮だ。

パワートレーンも進化。「A35 4マティック」のM260型直列4気筒DOHCターボエンジンは新たにBSGによる48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載、滑らかで力強い加速を実現するとともに、ウォーターポンプを電動化して冷却効率をアップしている。また、トランスミッションは従来の7速DCTから8速DCTに変更されている。

「A45 S 4マティック＋」は、「A35 4マティック」よりもさらにパワフルなM139型直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載。今回の改良ではレスポンスや吹け上がりの改善も行い、レブリミットも7,200rpmに設定するなど、ピュアスポーツカー並みのエンジン性能となっている。

なお、「A35 4マティック」「A45 S 4マティック＋」に搭載されるM139エンジンはメルセデスAMG本社があるドイツ・アファルターバッハで“One man - one engine”という哲学のもと、一基のエンジンを最初から最後まで責任を持って、ひとりのマイスターによって手作業で組み上げられている。

さらに磨きをかけて復活したメルセデスAMG A35 4マティック、A45 S 4マティック＋。BMW M2クーぺ、アウディRS3あたりが想定ライバルとなるか。

メルセデスAMG スペック

文／近藤暁史　写真／メルセデス・ベンツ日本

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