「争奪戦必至のレクサス」トヨタ GRヤリスのパワーユニットを移植！ハイパフォーマンスモデル“LBX MORIZO RR”が登場

「MORIZO RR」は鍛え上げられたハイパフォーマンスモデル

今回登場した「LBX MORIZO RR」は、モリゾウことマスタードライバーであるトヨタの豊田章男会長やレーシングドライバーの佐々木雅弘選手らが中心となって走り込み、基本性能が徹底的に鍛え上げられたハイパフォーマンスモデル。

GRヤリスと共通する1.6L直列3気筒ターボユニット（G16E-GTS）を搭載し、そのパワーを活かしきるために専用プラットフォームを開発したほか、様々な路面状況で高いコントロール性を実現するためフロントロアアームには世界初となるレスポンス向上減衰構造REDS（Response-Enhancing Damping Structure）を採用した。

車両性能を最大限に引き出すため、Direct Shift 8ATの設定やレクサス初となる6速iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）の採用に加え、駆動方式は電子制御フルタイム4WDとし、モードを切り替えることでシーンに応じて前後のトルク配分を最適化。さらにレクサスならではの静粛性を実現すべく、スポーティな走りの中にも音や振動の発生源を抑制する源流対策を徹底的に追求した。

エクステリアはホイールアーチモールを拡大し、空力・冷却性能を追求した専用のフロントバンパーとグリルを装着。19インチの鍛造ホイールやレッドキャリパー、大口径のデュアルマフラーバッフルを採用して、外観は精悍に仕上げられる。

一方、インテリアには表皮一体発泡構造によってホールド感を高めた専用フロントシートを装備。手のひらのフィット感と質感にこだわったステアリングホイールやセレクターレバー、踏面の形状や角度を最適化したアクセル＆ブレーキペダルも採用されている。

ボディーカラーは「ソニッククロム」「レッドスピネル」「ヒートブルーコントラストレイヤリング」「グラファイトブラックガラスフレーク」「ホワイトノーヴァガラスフレーク」の全5色をラインナップ。いずれもピラーとルーフはブラックとなる。