「ドクターイエロー、ありがとう」2025年1月引退へ突き進む…初代～4代目の歴史を振り返ってみた

ありがとうドクターイエローラストランへ……その歴史を振り返る

1964年、東海道新幹線の開業以来、新幹線の安全な運行を守り続けてきたドクターイエロー。その元祖は1964年6月に登場した922形0番台電気試験車のT1編成で、東海道新幹線の試作車1000形を改造したものだった。山陽新幹線が博多まで延伸した1974年には2代目となる922形・921形10番台T2編成が、1979年には3代目となる922形・921形20番台T3編成が新造された。2001年には4代目となる700系をベースにした923形T4編成がデビューした。

【1964年～】初代：T1編成 電気試験車

0系新幹線の試作車をベースに作られたT1編成。新幹線0系と同等の最高速度210km/hで走行しながら電力関係の検測を実施。軌道検測は専用軌道試験車921形が使用されていた。

【1974年～】2代目：T2編成 新幹線電気軌道総合試験車

山陽新幹線の博多延伸に合わせて登場した2代目ドクターイエロー、922形・921形T2編成。軌道試験車が連結され、電気と違いは鼻の白いほうがT2、黄色いほうがT3編成だ。軌道の両方を検測可能な電気軌道総合試験車となった。