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特集トレンドモノ3選

「スーパーカブ、クロスカブ、ハンターカブ」似ているようでかなり違う!最新カブ3台を乗り比べてわかった“それぞれの魅力”を徹底解説

執筆者:

3. ロングツーリングにも!「CT125 ハンターカブ」

「CT125 ハンターカブ」

ホンダ
CT125 ハンターカブ
¥473,000
●全長×全幅×全高=1,965×805×1,085㎜ ●シート高=800㎜ ●車両重量=118㎏ ●総排気量=123㏄ ●エンジン型式=空冷4ストロークOHC単気筒 ●最高出力=6.7kW/6,250rpm ●最大トルク=11N・ⅿ/4,750rpm ●燃料消費率(WMTCモード値)=66.9㎞ /L(クラス1)1名乗車時

頼もしい走りを実現

「CT125 ハンターカブ」たった15ccの排気量の違いなのに、110ccと比べて力強く、余裕がかなり増している。補強されたフレームの効果もあり、長距離ツーリングでも威力を発揮してくれるだろう。

着座姿勢は少しクセあり

「CT125 ハンターカブ」<3台でシート高は最も高い> シート高はクロスカブよりもさらに高い。足つきに問題ないが、シートが横にも大きいので体格によっては足が伸ばしにくいかもしれない。その分、どっしりと座ることができた。

伊達ではないハンターの名

「CT125 ハンターカブ」「CT125 ハンターカブ」 「CT125 ハンターカブ」「CT125 ハンターカブ」 スーパーカブをベースにしつつも、トレイルモデルとしてあちこちに手が入れられているだけに、独自装備が豊富。マフラーは上に取り回し、エンジンガードが装着されるなどタフな仕様だ。ライディングも本物感あり。ただし、街乗りではシンプルな表示のメーターは少し物足りないかも。

問い合わせ:Hondaお客様相談センター TEL:0120-086819

取材・文/近藤暁史(オフィスマッシュルーム) 撮影/山本佳吾

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この記事を書いた人

近藤暁史

ライター近藤暁史

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!

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