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「新世代プラットフォームの採用で全面刷新」プジョー 3008がファストバックのクーペSUVに進化!

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新型「プジョー 3008 GT ハイブリッド」 スペック

プジョー 3008がフルモデルチェンジし、プジョーの次世代フラッグシップモデルとして登場

全長×全幅×全高 4,565×1,895×1,665mm
ホイールベース 2,730mm
車両重量 1,620kg
エンジン 直列3気筒DOHCターボ横置+モーター
総排気量 1,199cc
最高出力 100kW(1360PS)/5,5050rpm
最大トルク 230Nm(23.5kgf・m)/1,750rpm
モーター最高出力 16kW(22PS)/4,264rpm
モーター最大トルク 51Nm(5.2kgf・m)/750-2,499rpm
システム合計最高出力 107kW / 145ps
駆動用バッテリー 48V 897.9 Wh
トランスミッション 6速DCT
駆動方式 FF
タイヤ 225/55R19
メーカー希望小売価格 ¥5,400,000(税込)

文/近藤暁史 写真提供/ステランティスジャパン

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  • プジョー 3008がフルモデルチェンジし、プジョーの次世代フラッグシップモデルとして登場
  • 今回は48Vマイルドハイブリッドの「3008 ハイブリッド」が導入。2025年内には電気自動車の「E-3008」も登場する
  • 1.2L直列3気筒ガソリンターボエンジンと電動モーター内蔵6速DCTを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドシステムを採用
  • サイドウィンドウモールを表に出さないようにするデザインを採用。シームレスなサイドラインでクーペSUVの新しい存在感を表現する
  • ライオンの爪痕をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプ
  • リアが大きく傾斜したファストバックスタイルながら、十分な荷室容量を確保
  • 外観以上にモダンで個性的なインテリア
  • 新開発の「パノラミック i-コックピット」に進化。ゆるやかにカーブする21インチのパノラミックスクリーンなどを採用し、視認性と操作性を向上させている
  • 躍動的なデザインと先進装備が特徴の「GT」
  • 「GT アルカンターラパッケージ」ではアルカンターラ素材をシート中央部に使用

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この記事を書いた人

近藤暁史

ライター近藤暁史

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!

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