【軽自動車が初の快挙】「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」各部門の受賞モデルを一挙公開！

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MonoMaxが実行委員を務める年間自動車章典の最高峰「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が去る2022年12月8日に決定。
栄えあるイヤーカーに輝いたのはどのモデル？ あわせて各部門の受賞モデルもご紹介します！

日本カー・オブ・ザ・イヤーとは？

日本のモータリゼーションの発展と、コンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として1980 年に創設されました。文字どおり、日本を代表する“クルマの賞典”として、日本国内だけでなく海外からも高く評価されています。
43回目となる22年度のノミネート車は、2021年11月1日から2022年10月31日までに日本国内で発表された全48台の乗用車。自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台の「10ベストカー」が選出され、その中から、同じく選考委員による最終選考投票により、22年度のイヤーカーが決定しました。

【日本カー・オブ・ザ・イヤー】に輝いたのは日産 サクラ＆三菱 eKクロス EV ！

【授賞理由】 日本独自の軽自動車規格を採用し、現実的な車両価格でバッテリーEVを所有するハードルを下げ、日本でのバッテリーEV普及の可能性を高めた。また本格的な脱炭素時代を前に、減少するガソリンスタンドや公共交通などの衰退も予想される状況で、軽自動車＋バッテリーEVという組み合わせは、高齢者を含めた多くの人の移動の自由を担保するだけでなく、社会的課題解決への可能性を示している。
さらに、走行性能についてもハンドリングと動力性能が従来の軽自動車を凌駕しているという声が多く集まった。安全装備も360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）を搭載し、高級車並みの運転支援機能を装備している点も評価された。

【インポート・カー・オブ・ザ・イヤー】ヒョンデ IONIQ 5

【授賞理由】革新的なエクステリア／インテリアデザインとともにバッテリーEVとして、498km～618km（WLTCモード）という実用的な航続距離や卓越した動力性能のほか、充実した快適装備や安全装備、V2Hや室内／外V2Lにも対応している点などが評価された。さらに、ステアリングのパドルシフトレバーで回生制動量を変更できる点も、走りの楽しさを高めてくれるポイントとして指摘する声が多かった。