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(画像一覧)「世界が再注目するFCEV」長い航続距離&水素充填時間の短さが話題に! ホンダ“CR-V e:FCEV”がついに日本で販売開始

ホンダから新型燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」が登場

ホンダから新型燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」が登場

北米で新型6代目CR-Vをベースに、インテリジェントパワーユニットを可能な限り低くかつ中心近くに搭載

北米で新型6代目CR-Vをベースに、インテリジェントパワーユニットを可能な限り低くかつ中心近くに搭載

FCスタック刷新でコストを3分の1に削減し耐久性を2倍に

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FCスタックを核とするFCシステムと駆動ユニットをフロントフード下に集約することでゆとり居住スペースを実現

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荷室部分に設置の水素タンクを棚状の平らな面で覆い、荷室を上下2段に分けて使用できるフレキシブルボードを設定

荷室部分に設置の水素タンクを棚状の平らな面で覆い、荷室を上下2段に分けて使用できるフレキシブルボードを設定

専用の振幅感応型ダンパーを採用し、快適な乗り心地とともに、優れた接地性を実現

専用の振幅感応型ダンパーを採用し、快適な乗り心地とともに、優れた接地性を実現

プラグイン機能は普通充電で約2.5時間での満充電が可能

プラグイン機能は普通充電で約2.5時間での満充電が可能

Honda CONNECTディスプレーには「水素ステーション検索機能」などFCEVならではの機能を追加

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プラチナホワイトパールとメテオロイドグレーメタリックの2色のボディカラーを設定

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  • ホンダから新型燃料電池自動車「CR-V e:FCEV」が登場
  • 北米で新型6代目CR-Vをベースに、インテリジェントパワーユニットを可能な限り低くかつ中心近くに搭載
  • FCスタック刷新でコストを3分の1に削減し耐久性を2倍に
  • FCスタックを核とするFCシステムと駆動ユニットをフロントフード下に集約することでゆとり居住スペースを実現
  • 荷室部分に設置の水素タンクを棚状の平らな面で覆い、荷室を上下2段に分けて使用できるフレキシブルボードを設定
  • 専用の振幅感応型ダンパーを採用し、快適な乗り心地とともに、優れた接地性を実現
  • プラグイン機能は普通充電で約2.5時間での満充電が可能
  • Honda CONNECTディスプレーには「水素ステーション検索機能」などFCEVならではの機能を追加
  • プラチナホワイトパールとメテオロイドグレーメタリックの2色のボディカラーを設定

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