大人気の新型マツダ ロードスターは、とにかく素敵だった！

1989年登場の初代から数えること26年。
四半世紀以上にわたって世界中のクルマファンに愛されるロードスター。
去る5月に登場した6代目は、発売前から大きな注目を集め、現在は納車まで数か月待ち……という大人気ぶりを発揮しているようです。
そこで本誌クルマ取材班は、早速新型ロードスターに試乗。
簡単ではありますが、少しでもその魅力をお伝えしていきたいと思います。

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ハイテンションのまま、対面した新型ロードスター。
思わず口から漏れたのは、「とにかくかっこいい！」という一言。
月並みな言葉ですが、ホントそれ以外に言いようがないくらい素敵なんです。

ドライバーとクルマの関係を、まるで愛馬と心を通わせるかのように、エモーショナルなものにする。そのための造形を追い求めつづけたマツダの「魂動（こどう）デザイン」が存分に発揮された新型ロードスターは、ライトウェイトオープンスポーツの究極の姿を目指したもの。
今回試乗したカラーはジェットブラックマイカですが、造形の美しさはもちろん、当たる日の光によって、さまざまな表情を見せてくれる様もとても魅力的でした。

エンジンは水冷直列4気筒DOHC16バルブ、FR専用設計のSKYACTIV-G 1.5を搭載。
アクセルを踏み込んだ瞬間からまさに「クルマを運転している」という感覚を味わえます。
今回試乗したのは6速マニュアル車だったのですが、シフトチェンジも非常にスムーズ。
自分の思うがままに操れる楽しみは、まさにスポーツカーを運転する醍醐味です。

そのほかにもお伝えしたい魅力はまだまだありますが、それは今後のMonoMax本誌でじっくりとお伝えしていきます。
お楽しみに！

マツダ ロードスター
￥2,494,800（税込）～
【主要諸元】
全長×全幅×全高＝3915×1735×1235mm
車両重量＝990kg～
エンジンタイプ＝SKYACTIV-G 1.5
エンジン種類＝水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量＝1496cc
最高出力＝96kW（131PS）／7000rpm
最大トルク＝150N・m（15.3kgf・m）／4800rpm

（撮影／池之平昌信）