【ジープも電動化⁉︎】本格オフローダー「ラングラー」が選択したPHEVシステムの実力とは？

パワートレーンの電動化でオフロード性能がさらに向上

ではなぜラングラーは電動化されたのか。時代の要求に応える苦肉の策なのか。実は、パワートレーンの電動化はラングラーのオフロード性能の向上にむしろ大きく貢献しているという。

電気モーターは発進と同時に最大トルクを発生する特性を持つため、例えば大きな石を乗り超えるような場面でもエンジン回転数を上げることなく巨大なトルクを瞬時に生み出すことができるので、急勾配を駆け上がるクライミングや悪路を低速で進む場面においても威力を発揮するというのだ。

また、すべての高電圧電子部品はシーリング加工や防水処理が施されているので、ガソリンエンジン車とかわらない渡河性能を実現。リチウムイオンバッテリーはリアシート下部に配置して重量配分を最適化するとともに、外部からの衝撃による損傷リスクの低減を図っている。

ちなみに、電気のみで走行は約42kmまで可能だ。

ブルーのアクセントカラーで新時代をアピール

ラングラー・アンリミテッド・ルビコン 4xeは、ヘビーデューティな逞しさはそのままに、プラグインハイブリッド独自の特別な装いが加えられているのも魅力となる。

エクステリアでは、エンジンフードやボディサイドにTRAIL RATED バッジ、リアエンブレムにブルーのアクセントカラーが配され、インテリアではブルーのステッチが特別感を演出。ボディカラーはブラックC/C、ブライトホワイトC/C、アールC/Cの3色を設定する。

車両価格（税込）は1030万円で、左ハンドル仕様のみとなる。

写真提供：ステランティス・ジャパン