【日本導入が待ち遠しい】ボルボ史上最小の電動SUV「EX30」が誕生！欧州では販売開始、日本ではいつ？

用途に応じて3種類の電動パワートレーンを用意

パワートレーンは全車電動となるが、モーターの出力レベルとバッテリーの組み合わせによって3種類の仕様を用意。

市街地での移動が中心で移動距離の短いユーザー向けにはLFPバッテリーを搭載した最高出力272PS、最大トルク343Nmの「シングルモーター仕様」、長い航続距離を求めるユーザー向けには充電間の航続距離を最大480kmまで延ばすことができるNMCバッテリーを組み合わせた「シングルモーターエクステンデッドレンジ仕様」、パフォーマンスを重視するユーザー向けには最高出力428PS、最大トルク543Nmを発生し0→100km/h加速3.6秒を実現する全輪駆動の「ツインモーターパフォーマンス仕様」が設定されている。

一充電あたりの航続距離はシングルモーター仕様が最大約344km、シングルモーターエクステンデッドレンジ仕様が478km、ツインモーターパフォーマンス仕様が456kmで、最高速度は全車180km／hに制限されている。

充電能力の高さも注目ポイントのひとつで、エクステンデッドレンジのツインモーターバリエーションは最大153kW、スタンダードレンジは最大134kWで充電できる。これにより25分強でバッテリーを10%から80%まで充電できるという。もちろん、車両のセンターディスプレイとアプリを通じて、アンペア数、最大充電レベル、充電を開始するタイミングの設定が可能となっている。

スカンジナビアンデザインと最先端のテクノロジーで生活をより豊かに

インテリアはメーターパネルが廃止され、センタースクリーンにすべての表示機能が集約された斬新なもの。インテリアの仕様はそれぞれ表情の異なる4種類が用意され、5種類のアンビエント照明は、スカンジナビアの森の暖かな木漏れ日、スウェーデン西海岸の夕日、世界的に有名なオーロラ、スウェーデンの真夏の黄金色の空、都会の夕日の明るい雰囲気などをテーマにプログラミングされており、繊細に色が変化することでインテリアに落ち着きを与えてくれる。

もちろん、ボルボ車に期待される安全性能、運転支援システムも充実している。

最先端テクノロジーとしては、縦列、横列、直角、斜めなど、あらゆるタイプの駐車スペースに対応し、狭い場所での駐車も容易に行える新世代のパークパイロットアシストを搭載。車両の周辺にある駐車可能なスポットを特定し、新しい3Dユーザーインターフェイスで駐車したい場所をタップすれば、アクセルやブレーキ、ステアリング操作を車両が自動で行い、駐車の様子を確認する間、画面には車両や壁、車止めなどの対象物までの距離をメートル法で表示する。

ボルボEX30は日本でも人気を集めることは間違いないが、果たしていつごろ、どれくらいの価格で登場するか楽しみだ。

ちなみにサプライズとして、来年2024年にこのEX30のクロスカントリーバージョンが加わることも明らかになった。

文／近藤暁史　写真／ボルボ・カー・ジャパン

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