【はやくも激レア確定!?】エンジンだけでも買い！ 世界唯一のロータリーエンジン車「マツダMX-30ロータリーEV」『小沢コージの遊べるクルマ』

軽量・コンパクトさがハンパないからEV版とスペース性は全く変わらず！

MX-30 ロータリーEVと新ロータリー8Cがすごいのは圧倒的スペース性。大抵既存EVにエンジンを載せたら室内やラゲッジにハミ出すがそれは一切ナシ。既存の2L直4用エンジンルーム内に薄型830cc・1ローターエンジンと発電用ジェネレーター､駆動モーターを搭載でき、電池もEV版の半分。

なので大人5人が乗れる乗客スペースはもちろん366Lのラゲッジ容量は全く変わらず。それでいてモーター出力は145PSから170PSにアップし、トルクは微妙に落ちたけれど加速力は向上！

ロータリーの聖地ヒロシマでは効率的手作りで8Cが生まれている

1967年に世界初の量産ロータリー10A搭載のコスモスポーツが誕生。その10Aを74年から作り続けている聖地、マツダ本社工場のロータリー生産ラインで今も新作8Cは作られる。

発電専用のためパワーより効率重視で、量産初の1ローターレイアウトで排気量は大きめの830cc。エンジン単体のパワー&トルクは53kW&112Nmと低めだが2000～3000rpmで効率よく回る。

何より現場を見て驚くのは効率的なコンピュータ制御の切削加工と職人的組立技術の融合。手作業がすごい！