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「話題の新型列車 ここがすごい」40年ぶりに一新!特急列車“やくも”新型273系が注目される理由を徹底分析

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安全性と快適性、居心地が大幅に向上した273 系

カーブに差し掛かる前から装置が作動し車体を傾斜させることで、より自然な乗り心地を実現した273系カーブに差し掛かる前から装置が作動し車体を傾斜させることで、より自然な乗り心地を実現した273系。

特急「やくも」50周年を記念して、懐かしの国鉄色にリバイバル塗装した381系特急「やくも」50周年を記念して、懐かしの国鉄色にリバイバル塗装した381系。

約40年ぶりにリニューアルした新型「やくも」273系は、環境負荷も軽減した約40年ぶりにリニューアルした新型「やくも」273系は、環境負荷も軽減した。

新シンボルマークは、国鉄時代のヘッドマークに用いられたフォントを受け継ぐ新シンボルマークは、国鉄時代のヘッドマークに用いられたフォントを受け継ぐ。

プライベートを確保できるセミコンパートメント

新しく登場したセミコンパートメント新しく登場したセミコンパートメントは、適度なプライベートを確保できるように設計された空間。

個室のようだが仕切りがなく、緩やかであいまいな和的設備個室のようだが仕切りがなく、緩やかであいまいな和的設備個室のようだが仕切りがなく、緩やかであいまいな和的設備。料金設定は普通車指定席料金と同額、追加料金なしで利用可能。

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この記事を書いた人

90年代に人気を博した伝説の雑誌「アウトドアイクイップメント」編集長に就任以降、アウトドアライフスタイル誌「HUNT」創刊など編集長職を歴任。また60ヶ国以上でサーフ&キャンプを実践。日々、波乗りに勤しみ自由な暮らしを送る。

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