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「武骨おしゃれな究極タフカー」壊れない、かっこいい、ちとデカい“トヨタ ランドクルーザー250”を自動車ジャーナリストが徹底解説『小沢コージの遊べるクルマ』

直列4気筒ディーゼルターボは総排気量2,754㏄で、最高出力150kW、最大トルク500N・m

直列4気筒ディーゼルターボは総排気量2,754㏄で、最高出力150kW、最大トルク500N・m

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  • 国産本格クロスカントリー4WDの代名詞、トヨタ ランドクルーザー
  • 直列4気筒ディーゼルターボは総排気量2,754㏄で、最高出力150kW、最大トルク500N・m
  • 世界屈指の悪路走破性最優先のボディ設計
  • 全長4925×全幅1980×全高1935㎜で、プラドよりも100㎜長く95㎜ワイドで75㎜高い
  • ホイールベースも2850㎜となり、プラドよりも60㎜拡大されている
  • サイドミラーの左右幅は実はプラドより狭め
  • 上級グレードは本革シートが標準で、12.3インチのイマドキメーターに同サイズのディスプレイオーディオが標準となる
  • 上級グレードは本革シートが標準で、12.3インチのイマドキメーターに同サイズのディスプレイオーディオが標準となる
  • 上級グレードは本革シートが標準で、12.3インチのイマドキメーターに同サイズのディスプレイオーディオが標準となる
  • エントリーグレードのGXを除きすべて3列7人乗りシートで、ちょっとしたミニバン代わりにも使える
  • 3列目を倒せば広大すぎる937Lのラゲッジスペースが誕生
  • 小沢コージ。 愛情あふれる独自の視点でクルマを語るバラエティ自動車ジャーナリスト。雑誌を中心にWebなどにも多数寄稿。2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める
  • 「コイツ欲しくならなきゃオトコじゃない! これぞ男子一生のクルマだ」と小沢さんが紹介するトヨタ ランドクルーザー250

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