「ヤマハが世界に誇るプレミアムスクーター」ロングツーリングからワインディングまで！オールマイティに楽しめる“TMAX560 ABS”に新型が登場

スムーズな走りと安心のブレーキングをサポート

滑らかな発信加速特性をさらに洗練されたものにするために、新たなクラッチセッティングも行われている。ウエイトを2022年モデルの12個から10個に変更し、クラッチスプリングも最適化、全開発進でのシームレスさと、10km/h程度までのクラッチのオンオフが続く状況下においてもスムーズな走りを実現してくれる。

また減速時の走行支援のために、制御システム「BC（ブレーキコントロール）」を採用。前輪速度、後輪速度、6軸IMUからの各情報を「HU(ハイドロユニット/ABSユニット含む）」に集約して演算をおこない、ABS作動時の前輪・後輪のブレーキ圧力に反映。バンク角に応じてブレーキ制御をおこなってくれる。「OFF」選択も可能となっていて、「OFF」状態では車両のバンク角との連動がない通常のABS機能だけが働くようになっている。