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「ボルボのフラッグシップSUV」2030年完全EV化撤回で注目!市場ニーズにあわせて大幅改良、内外装を刷新した“XC90”が登場

執筆者:

ボルボ「XC90」スペック

ボルボ「XC90 ウルトラ B5 AWD」スペック
全長×全幅×全高 4,955×1,960×1,775mm
ホイールベース 2,985mm
車両重量 2,130kg
エンジン 直列4気筒DOHCターボ横置+モーター
エンジン排気量 1,968cc
エンジン最高出力 180kW(250PS)/5,400-5,700rpm
エンジン最大トルク 360Nm(36.7kgf・m)/2,000-4,500rpm
モーター最高出力 10kW/3,000rpm
モーター最大トルク 40Nm/2,250rpm
トランスミッション 8速AT
駆動方式 4WD
タイヤサイズ 275/45R20
車両価格 ¥10,900,000(税込)

ボルボ「XC90 ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド」スペック
全長×全幅×全高 4,955×1,960×1,775mm
ホイールベース 2,985mm
車両重量 2,300kg
エンジン 直列4気筒DOHCターボ横置+2モーター
エンジン排気量 1,968cc
エンジン最高出力 233kW(317PS)/6,000rpm
エンジン最大トルク 400Nm(40.8kgf・m)/3,000-5,400rpm
フロントモーター最高出力 52kW/3,000-4,500rpm
フロントモーター最大トルク 165Nm/0-3,000rpm
リアモーター最高出力 107kW/3,280-15,900rpm
リアモーター最大トルク 309Nm/0-3,280rpm
バッテリー容量 18.8kWh
トランスミッション 8速AT
駆動方式 4WD
タイヤサイズ 275/35R22
車両価格 ¥12,940,000(税込)

文/近藤暁史 写真提供/ボルボ・カー・ジャパン

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  • ボルボのフラッグシップ7シーターSUV「XC90」が大幅改良
  • 2L直4ターボエンジンを新開発のアトキンソンサイクルに変更
  • マイルドハイブリッドには新しいダンパーが標準装備。プラグインハイブリッドにはエアサスペンションを装備
  • 将来の完全な電動化に向けた新たな計画に沿って開発
  • インテリアではダッシュボードが従来よりも直線的な形状に
  • 100%リサイクル素材を使用したプレミアムなステッチ入りのテキスタイルパネルとウッドパネルを採用
  • センターディスプレイを従来の9インチから11.2インチに大型化
  • キャビンはさらに実用的に再設計したという
  • シートは100%リサイクルポリエステルで仕立てた「ネイビー・ヘリンボーンウィーブ・テキスタイル」など多彩な素材を採用。サステナブルでありながら上質で快適な空間を提供する
  • スカンジナビアンデザインの粋を集めたインテリア

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近藤暁史

ライター近藤暁史

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!

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