「これぞ神コスパEV」おしゃれ便利で300万円以下ってマジ？韓国から来た“ヒョンデ インスター”がちと安すぎる！『小沢コージの遊べるクルマ』

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MonoMax本誌にて好評連載中の「小沢コージの遊べるクルマ」では、自動車ジャーナリストの小沢コージさんが、ただの移動手段として使うだけではもったいない、遊びたくなる魅力を秘めたおすすめの1台を紹介しています。

今回は、「リチウムイオン電池42kWh搭載で約285万円！もしや日産サクラより安いんじゃないの？」と小沢さんが評する、ヒョンデの最新BEV「インスター」を取り上げます！

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これぞ価格破壊のアジアンEV大本命！

トンデモない神コスパカーがやってきたぜ。それは韓国から来たヒョンデの新しいコンパクトEV、インスター。一見かつてないポップデザインのコンパクトSUVでそのフォルムだけでも人気のトヨタ ライズやスズキ フロンクスを食いそうな存在だが、なによりすごいのはその圧倒的コスパだ。

今まで上陸したヒョンデのアイオニック5やコナと違い、インスターは既存の韓国版の軽SUVがベース。よって全長とホイールベースを25㎝延ばし、床下に大容量リチウムイオン電池を入れてボディを補強し、ライト類をLED化してEV化。その分新規開発より安く済み、なんと日本導入価格はほぼ285万円スタート。しかもベーシックグレード「カジュアル」でも42kWhの大容量電池を搭載するのだ。

現在日本で売られているバッテリーEVで安いのは軽EVの日産サクラだが売れ筋が250万円台で電池容量20kWh。パーツ代が最も嵩む電池の容量が倍で価格差たったの約30万円。いかにインスターが安すぎるかわかるはず。

しかもインスターは韓国版の軽自動車がベースとはいえ日本の軽規格よりは大きい。乗車定員は4人だが、全長×全幅×全高＝3830×1610×1615㎜で、トヨタ ライズと軽SUVのちょうど中間ぐらいでリアシートがメチャクチャ広い。大人が普通に座ってヒザ前にコブシが2個入るのだ。

走りの質はすばらしく、標準で97PS、ロングレンジで115PSのモーターを搭載し、低回転から静かかつ力強い上に、ボディ剛性感やステアリングフィールは完璧にリッターカーレベル。

インテリアの質感やデジタル性能、先進安全も想像以上で、10.25インチモニターや同サイズのセンタータッチスクリーンを備え、レーンキープアシストや追従クルーズコントロールも標準装備。装備のレベルも驚きで、運転席助手席ともに2段階のシートヒーター＆シートベンチレーションが付く。これが300万円前後だなんてすごすぎる！