「累計販売300万台突破の国民的軽自動車」スーパーハイト系ワゴンのパイオニア！“ダイハツ タント”の歴史と革新に迫る

大開口のミラクルオープンドアを生かし、さまざまなニーズに対応

2013年10月に登場した3代目では、2代目で採用された「ミラクルオープンドア」の使い勝手をさらに向上させるためロングスライドシートとしたほか、運転席側もスライドドアとなったこと、ベビーカーを畳まずに積載できることも話題となった。

2019年7月に発売した現行の4代目は、ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA（Daihatsu New Global　Architecture）」を採用した第1弾モデルとして登場。

2022年には「タント ファンクロス」を追加し、アクティブ感とタフさを表現したスタイルや専用装備を採用したことで、広がるアウトドア志向のニーズにも応えてきた。

今やスーパーハイト系ワゴンは軽乗用車のメインストリームで、2024年に販売された軽乗用車のほぼ半数がスーパーハイト系ワゴンだった。また、大開口のミラクルオープンドアを生かした「タント ウェルカムシートリフト」や「タント スローパー」など、使い勝手を追求した福祉車両も用意する。