ダイハツ タントの歴史
2003年11月：初代モデル発売（初のスーパーハイト系軽乗用車）
2007年12月：2代目モデル発売（ミラクルオープンドア採用）
2009年12月：「タント エグゼ」発売（すでに販売終了）
2011年10月：国内累計販売台数100万台達成
2013年10月：3代目モデル発売（スマートアシスト採用、外板樹脂パーツ採用拡大）
2017年10月：国内累計販売台数200万台達成
2019年7月：4代目モデル発売（新世代のクルマづくり「DNGA」採用第1弾）
2022年10月：マイナーチェンジ（タント ファンクロス追加）
2025年、ダイハツ タントは、ホンダ N-BOX、スズキ スペーシアといったライバルとともに、「スーパーハイト系ワゴン御三家」として高い人気を集めている。
文／近藤暁史 写真提供／ダイハツ工業
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ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
Website：https://monomax.jp/
お問い合わせ：monomaxofficial@takarajimasha.co.jp
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