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特集体験レポート

「大ヒットSUVの進化版を試乗してみた」日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力車“ボルボのXC60”の最新モデルを自動車のプロが徹底レポート

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ボルボXC60 スペック

総販売台数でボルボ史上1位を誇るXC60。2025年6月に2回目となる大幅改良モデルを受けてさらなる進化を遂げた新型車にどんどんと切り替えればいいというものではない、という好例がXC60だ。そもそものベースの素性がいいからだろうが、正常進化を繰り返して成熟したのが見た目、乗り心地、走りなど、あらゆる点で感じられた。ボルボ人気を支える屋台骨というのは続くだろう。

VOLVO XC60 Ultra B5 AWD
全長_全幅_全高:4710×1900×1660mm
車両重量:1900kg
エンジン形式:直4DOHCターボ+モーター
総排気量:1968cc
エンジン最高出力:184kW(250ps)/5400〜5700rpm
エンジン最大トルク:360N・m(36.7kg-m)/2000〜4500rpm
モーター最高出力:10kW(14ps)/3300rpm
モーター最大トルク:40N・m(4.1kg-m)/2250rpm
トランスミッション:8速AT
WLTCモード燃費:12.8 km/L
定員:5人
価格:¥8,790,000

文/近藤暁史

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  • 総販売台数でボルボ史上1位を誇るXC60。2025年6月に2回目となる大幅改良モデルを受けてさらなる進化を遂げた
  • 試乗したのは48VマイルドハイブリッドのウルトラB5 AWD
  • 総販売台数でボルボ史上1位を誇るXC60。2025年6月に2回目となる大幅改良モデルを受けてさらなる進化を遂げた
  • ボルボのアンデンティティであるグリルのデザインが変更された
  • テールランプがダークカラーのフルLEDとなって存在感が増した
  • VOLVO XC60 Ultra B5 AWD。価格は879万円
  • ホイールのデザインは幾何学的で伸びやか
  • 動力形式は2つ。ガソリン48VのマイルドハイブリッドとPHEV
  • ボルボらしいクリーンなデザインが好印象のインテリア
  • ディスプレイは9インチから11.2インチへと大型化され解像度も21%アップ
  • メーター部分にはマップなどさまざまな情報を表示することができる
  • シフトノブにはスウェーデン王室御用達のオレフォス社のクリスタルを使用
  • 繊細な感じで、好音質をイメージさせるスピーカーカバー
  • オプションでBowers & Wilkinsハイフィデリティオーディオシステムを用意
  • 試乗車はファインナッパレザーシートや白いウッドパネルなどのインテリア
  • 後席のサイズも大ぶりでゆったり座れるのはボルボの伝統だ
  • パノラマガラスサンルーフはウルトラに標準装備
  • マイルドハイブリッドは4ゾーンのエアコンを採用。後席にもシートヒーターを装備
  • ラゲッジはノーマルの状態で483Lという十分な容量を確保
  • 後席を倒せば1543Lにまで拡大できる
  • エアサスペンション装着モデルでは荷物の積み下ろし時に車高を上げ下げできる

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この記事を書いた人

近藤暁史

ライター近藤暁史

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!

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