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特集体験レポート

「今乗るべきバイクはこれだ!」ビギナーからベテランまで虜にする…250~800ccの“スズキ Vストローム”をプロが乗り比べレビュー

執筆者:

1.【Vストローム800】新設計のエンジンを搭載。スズキらしさを象徴するミドルサイズアドベンチャー

スズキ
Vストローム800
¥1,276,000

スズキ
Vストローム800
¥1,276,000

【SPEC】●全長×全幅×全高=2,255×905×1,355mm ●シート高=825mm ●車両重量=223㎏ ●総排気量=775㏄ ●エンジン型式=水冷4サイクル2気筒DOHC4バルブ ●最高出力=60kW/8,500rpm ●最大トルク=76N・m/6,800rpm ●燃料消費率(WMTCモード値)=22.6㎞/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時

Vストローム特有のデザインを継承しつつ、シャープな雰囲気で仕上げられたボディに、力強くも扱いやすい775㏄の並列2気筒エンジンを搭載。先進の電子制御システムも備え、快適な走り約束してくれる。

「普段乗りしている大柄なトライアンフ タイガー1050よりも車重が軽く、取りまわしが楽に。エンジンのフィーリングは癖がなくて扱いやすく、吹け上がりもスムーズ。個人的に超低速での粘りがよく、振動も少ないので長距離ライドにおすすめです!」(安室さん)

先進の機能とデザインが光る

スズキ
Vストローム800 「先進の機能とデザインが光る」 スズキ
Vストローム800 「先進の機能とデザインが光る」 スズキ
Vストローム800 「先進の機能とデザインが光る」 スズキ
Vストローム800 「先進の機能とデザインが光る」スムーズな走りと俊敏な加速を楽しめるエンジンや、先進の機能と高い視認性を備えるカラー液晶ディスプレイ、縦2灯の印象的なヘッドライト。タンデムでの高速ライドやトップ&サイドケース装着時でも安定感のある走りを実現するフレーム設計も特長だ。

シート高は抑えめでデザインはスリム

スズキ
Vストローム800 「シート高は抑えめでデザインはスリム」シート高は825㎜、3台の中では一番シート高が低い設定で、さらにシート幅もスリムなので足を下ろしやすく両かかとは気持ち浮く。

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この記事を書いた人

安室淳一

ライター安室淳一

クルマ、バイク、自転車専門誌の編集を経てフリーランスに。現在は乗り物とそれに関連するギアやファッション、遊び方等を中心に、雑誌、WEB、カタログ、広告等で編集・執筆活動中。

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Website:https://monomax.jp/

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