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【大型は重すぎないか?】普通二輪免許で乗れる400ccクラスの冒険車!KTM「390 ADVENTURE R」が正解だ

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普通二輪免許で冒険を楽しめるKTMの「390 ADVENTURE R」

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アドベンチャーモデルは、幅広いバイクライフを満喫できるカテゴリーの筆頭だ。 しかし、大型モデルはその巨体ゆえに、日本の道や平均的な体格では持て余してしまうことも少なくない。 「もっと気軽に、けれど本気で遊びたい」。 そんなライダーの最適解となるのが、KTMの「390 ADVENTURE R」である。 普通二輪免許で乗れるサイズ感に、KTMのレーシングスピリットを凝縮した一台を紹介しよう。

【免許不要】パナソニックの本気!初の自転車型「特定小型原付」MUが快適すぎて感動級

KTMのDNAを注入。旅と冒険を身近にする「本気」のミドルクラス

気軽に冒険を楽しめるKTMのミドルクラスアドベンチャー「390 ADVENTURE R」KTMはオーストリアのバイクブランドであり、世界のオンロード&オフロードのレースシーンで活躍を見せている。 特にオフロードの世界では、長年に渡って数多くの実績を積み重ね、揺るぎない評価を得ているブランドだ。

KTMらしいアグレッシブなスタイリングはライダーの心を掴む ミドルクラスながらも大型バイクに劣らない存在感を放つそんなKTMが送り出すミドルクラスのアドベンチャーモデルが「390 ADVENTURE R」である。 その魅力は、街乗りからオフロードトレイルまで、様々な地形における走破性と卓越した長距離走行能力を備えている点にある。

KTMらしいアグレッシブなスタイリングはライダーの心を掴み、ミドルクラスながらも大型バイクに劣らない存在感も放つ。

バイクの顔となるフロント部分には、コンパクトながらも優れた光量で視認性を確保してくれる最新鋭の高輝度LEDヘッドライトと堅牢かつ効率的なウィンドシールドを備えるバイクの顔となるフロント部分には、コンパクトながらも優れた光量で視認性を確保してくれる最新鋭の高輝度LEDヘッドライトを採用。堅牢かつ効率的なウィンドシールドも備え、ライダーを強力にサポートしてくれる。

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この記事を書いた人

安室淳一

ライター安室淳一

クルマ、バイク、自転車専門誌の編集を経てフリーランスに。現在は乗り物とそれに関連するギアやファッション、遊び方等を中心に、雑誌、WEB、カタログ、広告等で編集・執筆活動中。

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Instagram:@freerider1226

Website:https://monomax.jp/

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