【50cc生産終了…乗り換えの大本命】ついに“使える”電動バイクが出た！ホンダ「ICON e:」はガソリン車並みの便利さで22万円

スポーティ感のあるボディに快適なライドを実現する装備が充実

ボディはコンパクトで扱いやすい。「EM1 e:」はややすっきりとした印象なのに対し、「ICON e:」はフロントやサイドなどメリハリを感じさせるツートンスタイルを採用。スポーティな印象を与えるデザインに仕上がっている。

骨格と灯火類は「EM1 e:」と共通だが、その他は専用設計。実際に並べてみると違いは明らかだ。ヘッドライト、テールランプ、前後ウインカーは全てLED仕様で、視認性と被視認性をしっかりと確保している。

コンパクトながらも視認性に優れるフルデジタルメーターや、ハンドル左下に500mlのペットボトルが入るインナーラックを配置。スマートフォンの充電が可能なUSB-Type-Aソケットも装備する。さらに、イタズラや防犯対策に有効なキーシャッターも備えている。

「EM1 e:」ではシート下にバッテリーを格納していたため、荷物スペースは限られていた。しかし「ICON e:」はバッテリーをフロア下に配置したことで、シート下には一般的なエンジンスクーターと同様の大容量（26L）ラゲッジスペースを確保。ヘルメットや手荷物などを収納できる点も大きな魅力だ。