【新基準原付＝“ショボい”は本当？】原付免許で乗れるホンダ「ディオ＆カブ 110ライト」に乗ってわかった“50ccとの決定的な違い”

ディスクブレーキの安心感

スポーティな14インチホイールはコーナリング性能の向上にも貢献。後輪ブレーキをかけると前輪にも制動力を配分して安定性を確保する。

日常の足として使い勝手をアシスト

スクーターでは実用性が重要なポイント。大サイズの蓋付きドリンクホルダーや袋が掛けられるコンビニフックも用意されている。

若干高めとなるシートの位置

50ccからの乗り換えユーザーを想定しているからか、110ccモデルよりも座面を低くしている。身長165cmでもつま先はしっかりと着くから問題はない。

スポーティスクーター「ディオ」とは？

1988年に初代が誕生して以来、実用性とスポーティなデザイン、そしてリーズナブルな価格設定で若者を中心にして人気を博してきた。また派生モデルが多いのも特徴で、エアロスタイルのスポーティモデルも存在した。