【ホンダの大本命SUV】新型「ZR-V」は何が変わった？e:HEV専売＆新仕様“クロスツーリング”に大注目

この記事の画像一覧を見る（14枚）

ホンダのラインナップにおいて中核を担う、都会派ミドルサイズSUV「ZR-V」。スマートなデザインとスポーティな走りで人気の同モデルが、今回一部改良を実施した。パワートレインをハイブリッドシステム「e:HEV」に一本化し、車内Googleを新採用するなど機能面もアップデート。従来より好評の特別仕様「ブラックスタイル」に加え、新たな特別仕様「クロスツーリング」を設定し、ラインナップをさらに充実させた新型の変更点を詳しく解説する。

「タイヤ交換はもうやめた!?」グッドイヤー3000km実証、伝説の“ジムニー ノマド”復活…ほか【クルマの人気記事ランキングベスト3】（2026年2月版）

シビック譲りの走りが魅力！ホンダの中核を担う都会派SUV「ZR-V」

ホンダZR-Vは、スマートなデザインとスポーティな走りをセリングポイントとする都会派のミドルサイズSUV。日本仕様は2022年11月に発表され、2023年4月から販売が開始された。2022年4月に北米向けに発売された「HR-V」をベースに、日本市場向けにアレンジして2022年7月に公開、コロナ禍などの影響もあり販売は2023年4月となったが、以来ホンダの人気SUVモデルとなっている。

ホンダのSUVの中にあっては、WR-V、ヴェゼルの兄貴分にあたり、CR-Vとの中間に位置する。シビックとプラットフォームやパワートレーンが共通なので、“シビックのクロスオーバーSUV”というポジションとなる。

インテリアもシビックに近い直線基調のデザインで、ディスプレイやスイッチ類の配置など共通が見受けられるが、ソフトパッドやハイデッキセンターコンソールなどによって、さらに上質で、優しく包まれるような雰囲気で仕上げられる。

運転席に座れば、着座位置や目線が高く見晴らしが良く、それでいて着座姿勢はセダンに近いので、セダンやハッチバックから乗り換えても大きな違和感はない。