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(画像一覧)【噂のスーパーリムジン】新型レクサスLMがワールドデビュー、今秋の日本導入が正式に決定!

上海モーターショーで新型「レクサスLM」が世界初公開

上海モーターショーで新型「レクサスLM」が世界初公開

ラグジュアリームーバーとしての価値や存在意義をあらためて見直し、全面刷新

ラグジュアリームーバーとしての価値や存在意義をあらためて見直し、全面刷新

スピンドル形状のグリルを外板と同色にすることで他を圧倒する存在感

スピンドル形状のグリルを外板と同色にすることで他を圧倒する存在感

全長は従来比で85mm延長された5125mm

全長は従来比で85mm延長された5125mm

ロングホイールベースを活かしたゆとりのあるインテリア

ロングホイールベースを活かしたゆとりのあるインテリア

開発陣が掲げたコンセプトは『素に戻れる移動空間』

開発陣が掲げたコンセプトは『素に戻れる移動空間』

パワートレーンは2.4L直列4気筒ターボ+ハイパフォーマンスハイブリッドシステムと、2.5L自然吸気直列4気筒+高効率ハイブリッドシステムを設定

パワートレーンは2.4L直列4気筒ターボ+ハイパフォーマンスハイブリッドシステムと、2.5L自然吸気直列4気筒+高効率ハイブリッドシステムを設定

もはやミニバンの枠を超えたスーパーリムジン

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レクサスがイチから造り上げた『ラグジュアリームーバー』

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空力をも味方に付けたデザイン

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  • 上海モーターショーで新型「レクサスLM」が世界初公開
  • ラグジュアリームーバーとしての価値や存在意義をあらためて見直し、全面刷新
  • スピンドル形状のグリルを外板と同色にすることで他を圧倒する存在感
  • 全長は従来比で85mm延長された5125mm
  • ロングホイールベースを活かしたゆとりのあるインテリア
  • 開発陣が掲げたコンセプトは『素に戻れる移動空間』
  • パワートレーンは2.4L直列4気筒ターボ+ハイパフォーマンスハイブリッドシステムと、2.5L自然吸気直列4気筒+高効率ハイブリッドシステムを設定
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