![東京オートサロン2024で進化した新型「GRヤリス」を世界初公開](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20563'%3E%3C/svg%3E)
東京オートサロン2024で進化した新型「GRヤリス」を世界初公開
![「世界最速の変速」を謳う8速トルコン式AT「GR-DAT」を新たに投入](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20750'%3E%3C/svg%3E)
「世界最速の変速」を謳う8速トルコン式AT「GR-DAT」を新たに投入
![フロントグリルには軽量かつ高剛性なスチールメッシュを採用](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20750'%3E%3C/svg%3E)
フロントグリルには軽量かつ高剛性なスチールメッシュを採用
![ハイマウントストップランプを、ルーフスポイラー内蔵からリアコンビランプ一体化に変更](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20750'%3E%3C/svg%3E)
ハイマウントストップランプを、ルーフスポイラー内蔵からリアコンビランプ一体化に変更
![8速AT「GR-DAT」はAT制御ソフトウエアをスポーツ走行用に最適化](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20563'%3E%3C/svg%3E)
8速AT「GR-DAT」はAT制御ソフトウエアをスポーツ走行用に最適化
![1.6L直3ターボエンジンの最高出力は272PSから304PSへ、最大トルクは370Nmから400Nmにパワーアップ](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20708'%3E%3C/svg%3E)
1.6L直3ターボエンジンの最高出力は272PSから304PSへ、最大トルクは370Nmから400Nmにパワーアップ
![スーパー耐久や全日本ラリーの参戦車両をモチーフにインパネデザインを刷新](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20563'%3E%3C/svg%3E)
スーパー耐久や全日本ラリーの参戦車両をモチーフにインパネデザインを刷新
![操作パネル・ディスプレイをドライバー側へ15度傾けて設置することで視認性と操作性を改善](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20750'%3E%3C/svg%3E)
操作パネル・ディスプレイをドライバー側へ15度傾けて設置することで視認性と操作性を改善
![縦引きパーキングブレーキを新設定](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20750'%3E%3C/svg%3E)
縦引きパーキングブレーキを新設定
![「サーキットモード」はサーキットなどで利用可能。GRヤリスのポテンシャルを引き出す機能でサーキット走行が楽しめる](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%201000%20375'%3E%3C/svg%3E)
「サーキットモード」はサーキットなどで利用可能。GRヤリスのポテンシャルを引き出す機能でサーキット走行が楽しめる