
リヤハッチが寝ているためラゲッジ容量は最小限といった印象

下から跳ね上げられたようなディフューザー的なパネル

新たにラインナップされるスズキ フロンクス

今までにないクーペスタイルなど魅力にあふれる

フロンクスはインドで生産されて日本に輸入される、スズキの世界戦略車

存在感あふれる見た目とパワフルな走行性能。確実に体感できる静粛性もフロンクスの持ち味だ

大きく張り出した前後のダブルフェンダーや下から跳ね上げられたようなディフューザー的なパネル

1.5リッターNAエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせる

ホイールサイズは乗り心地も重視して16インチを採用

抑揚をうまくつけることで躍動感を演出したインテリア

6速ATを採用していて、走りのステージ毎に最適なギアを選んでくれる

アナログのメーターがふたつ並ぶシンプルなデザイン

ヘッドアップディスプレスも採用している

レザー調とファブリックを組み合わせたシートは肉厚で座り心地にも優れる

高い静粛性がフロンクスの自慢で後席はとにかく快適だ

リヤハッチが寝ているためラゲッジ容量は最小限といった印象

下から跳ね上げられたようなディフューザー的なパネル

新たにラインナップされるスズキ フロンクス

今までにないクーペスタイルなど魅力にあふれる

フロンクスはインドで生産されて日本に輸入される、スズキの世界戦略車

存在感あふれる見た目とパワフルな走行性能。確実に体感できる静粛性もフロンクスの持ち味だ

大きく張り出した前後のダブルフェンダーや下から跳ね上げられたようなディフューザー的なパネル

1.5リッターNAエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせる

ホイールサイズは乗り心地も重視して16インチを採用

抑揚をうまくつけることで躍動感を演出したインテリア

6速ATを採用していて、走りのステージ毎に最適なギアを選んでくれる

アナログのメーターがふたつ並ぶシンプルなデザイン

ヘッドアップディスプレスも採用している

レザー調とファブリックを組み合わせたシートは肉厚で座り心地にも優れる

高い静粛性がフロンクスの自慢で後席はとにかく快適だ

リヤハッチが寝ているためラゲッジ容量は最小限といった印象

下から跳ね上げられたようなディフューザー的なパネル