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(画像一覧)「ホンダ 走りの“RS”が待望の復活」MTを操る喜び…シビックに走りの性能を突き詰めたMT専用の“RS”グレードが登場!

ホンダ シビックに走りの「RS」グレードが復活

ホンダ シビックに走りの「RS」グレードが復活

今回の「RS」はMTを駆使して操る喜びが味わえるスポーツモデルを目指して開発

今回の「RS」はMTを駆使して操る喜びが味わえるスポーツモデルを目指して開発

6速MTには、減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御するレブマッチシステムを採用

6速MTには、減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御するレブマッチシステムを採用

RSほか、ガソリン仕様は1.5L直噴VTECターボエンジンを搭載

RSほか、ガソリン仕様は1.5L直噴VTECターボエンジンを搭載

ドライブモードはNORMAL/SPORT/ECON/INDIVIDUALの4モードを設定

ドライブモードはNORMAL/SPORT/ECON/INDIVIDUALの4モードを設定

RS専用のウエルカムアニメーションが入った液晶メーターなども装備

RS専用のウエルカムアニメーションが入った液晶メーターなども装備

エクステリアもブラック化されたヘッドライトリングやドアミラーなどで精悍な印象に

エクステリアもブラック化されたヘッドライトリングやドアミラーなどで精悍な印象に

シビック全体のマイナーチェンジも行われ、ハイブリッド「e:HEV」は従来の1グレード構成から2グレード構成に

シビック全体のマイナーチェンジも行われ、ハイブリッド「e:HEV」は従来の1グレード構成から2グレード構成に

インテリアには明るいグレー内装が追加された

インテリアには明るいグレー内装が追加された

シビックシリーズ全体として、安全運転支援システム「ホンダ センシング」をさらに進化させるなどしている

シビックシリーズ全体として、安全運転支援システム「ホンダ センシング」をさらに進化させるなどしている

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  • ホンダ シビックに走りの「RS」グレードが復活
  • 今回の「RS」はMTを駆使して操る喜びが味わえるスポーツモデルを目指して開発
  • 6速MTには、減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御するレブマッチシステムを採用
  • RSほか、ガソリン仕様は1.5L直噴VTECターボエンジンを搭載
  • ドライブモードはNORMAL/SPORT/ECON/INDIVIDUALの4モードを設定
  • RS専用のウエルカムアニメーションが入った液晶メーターなども装備
  • エクステリアもブラック化されたヘッドライトリングやドアミラーなどで精悍な印象に
  • シビック全体のマイナーチェンジも行われ、ハイブリッド「e:HEV」は従来の1グレード構成から2グレード構成に
  • インテリアには明るいグレー内装が追加された
  • シビックシリーズ全体として、安全運転支援システム「ホンダ センシング」をさらに進化させるなどしている

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