BYDが新たに日本市場に投入してきたシーライオン7
BYDはバッテリーメーカーとして創業し、2003年にEV事業へ参入
フルサイズのSUVシーライオン7はBYDの乗用車としては4車種目となる
BYDは塊感のある筋肉質なデザインを得意とするだけに、存在感はかなりのもの
質感もかなりのもので高級車からの乗り換えでも満足度は高い
フロント同様の素材とデザイン、造りでリアシートも満足度は高い
シートの造りがとてもよく、表皮は高級なナッパレザーを使用していて、触り心地も絶妙だ
デザイン的にリアハッチは寝ていることもあり、大きなモノはあまり積めないかもしれない
先進EVの例に漏れず、エアコンやオーディオなどの基本操作はモニターで行う
シーライオン7はシフトノブの操作で、初めてでも戸惑いはない
前後をカバーする大型のガラスルーフを備えているので開放感がある
スマホなどから遠隔で事前のエアコン始動やドアロック＆アンロック、シートヒーター操作が行える
タイヤは後輪駆動が19インチ、AWDが20インチを採用する
テールライトのサイズ自体は小ぶりなものの、左右を貫いていてアピール度はかなり高い
空力はEVでは至上性能のひとつだけに上下のダブルスポイラーとなっている
最大受け入れ容量は105kWを実現していて効率よく充電することができる
走り好きならAWDのほうがおすすめ
グレードは駆動方式の違いによるふたつで、後輪駆動と4WDを用意
スポーティな走りとデザインや装備のよさを持つシーライオン7
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