ついに電動化の波がスズキにも！ 日本仕様のeビターラプロトタイプにいち早く試乗
欧州や生産地のインドではお披露目済みのスズキ eビターラ
プロトタイプを試乗した印象はスポーティではないが、電動ならではの爽快な加速が楽しめた
関心したのはコーナリング。タイトなコーナーでも安定してクリアできた
全長は4275mm、全幅は1800mmと日本の道路事情にマッチしたサイズ
グラスエリアは小さく、クーペのエッセンスもうまくプラス
ホイールサイズは18インチで、アルミホイールに樹脂製のガーニッシュを装着
大ぶりでしっかりと体を包み込み、肉厚のクッションで長距離でも快適
合皮部分はサイドとパンチング部分に分かれセンター部分はジャージ素材と凝ったもの
大人ふたりがゆったりと座り、移動することができる後席
詳細なスペックは未公表だが航続距離は61kWh仕様が500km以上と予想される
センターコンソールはフローティングタイプとするなど未来感を演出
ステアリングは異型かつ小ぶりで操作性に優れている
ナビだけでなく、空調などの調整、走りの設定などはセンターディスプレイから行う
車両情報だけでなく、ナビなども映し出すことができるフルカラーのグラフィックメーター
スマホのワイヤレスチャージャーやUSBポート、12V/120Wのポートが備わる
後席用にもUSBポートだけでなく、100VのACコンセントも備わる
後席はスライドするのでラゲッジ容量の調整が可能だ
後席のセンター部分はアームレストとして使用できるだけでなく、スルーになるので長尺物を積むことができる
後席をすべて倒せば完全フラットに簡単にすることができる
4:2:4の分割可倒式を採用。フロアはフラットになる
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