1979年に登場した量産初の直列4気筒エンジンを搭載したモデル「CB750F」がデザインモチーフとなっている
リヤパートはシャープなデザインとすることで軽やかな印象を演出
日本人好みの丸型のヘッドランプもポイント
存在感を高める大ぶりかつ美しいフューエルタンク
CB1000HORNETをベースとして専用化された999ccの直列4気筒エンジン
スッキリとシャープな印象をリヤに与えるテールランプ
走行シチュエーションを限定しない乗りやすい特性のスタンダードモード
ビッグバイクらしいパワー感をより楽しめるスポーツモード
滑りやすい路面での安心感を高めるレインモード
先進のスマートキーが採用されている
両かかとがベッタリと地面に着地（身長172cm・体重65kg）する良好な足つき性
ハンドリングも軽く、コーナリングもスムーズ
ちょっとコンビニまでというシチュエーションでも問題なし
ネオクラシックなヘルメット（SHOEI. ワイバーン0）との相性も抜群
CB1000Fの開発責任者である原本貴之さん
存在感と所有感を高めるパーツが装備されているCB1000F SE
トラディショナルなスタイルを引き立ててくれるヘッドライトカウル
和を感じさせるデザインが施されたラジエーターグリル
ウルフシルバーメタリック（グレーストライプ）カラー
グラファイトブラックカラー
しなやかでストローク感を得やすい特性のサスペンション
フラッグシップモデルに相応しい官能的なサウンドを奏でるマフラー
ワディングパターンが採用されたシート
直感的な操作が可能な4wayセレクトスイッチ
ゆったりと街中を流すのも楽しく感じられる走りと鼓動感、そしてサウンド
スーパースポーツ由来のエンジンで爽快な走りも味わうことができる
11月14日に発売されたばかりのホンダのロードスポーツモデル「CB1000F」
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