バックドアはもちろん観音開き、人気色のイエローも設定
エンジンは1.3Lガソリンターボ（131PS／240Nm）と1.5Lディーゼルターボ（116PS／270Nm）の2種類で、トランスミッションは乾式6速DCTから湿式7速DCTへと変更されている。エンジンによって走りのキャラクターは少し変わるが、どちらにも良さがあり、軽快さが感じられるガソリン、トルク感のあるディーゼルと、好みで選ぶことができる。
グレードはカタログモデルとしては、インテンス、クレアティブ、ゼン（ガソリンモデルのみ受注生産）の3つだが、新型の発売を記念した特別仕様車「プルミエールエディション」（クレアティブベース）も設定されている。
日本仕様はいずれも観音開きの「ダブルバックドア」で、日本で人気のあるブラックバンパー、ハーフホイールキャップ、イエローのボディカラーも用意されるのは、ファンにとっては朗報だろう。
新型カングー、14年分の進化は大きく、先代のファンは違和感を抱く部分もあるだろうが、すぐにこれがカングーの新しいスタンダードになっていくのだろう。
新型ルノー カングー ラインナップ
1.3Lターボガソリンモデル
ゼン（受注生産）：￥3,840,000
インテンス：￥3,950,000
クレアティフ：￥3,950,000
プルミエール エディション（特別仕様車）：￥4,005,000
1.5Lターボディーゼルモデル
インテンス：￥4,190,000
クレアティフ：￥4,190,000
プルミエール エディション（特別仕様車）：￥4,245,000
「ルノー カングー クレアティフ（ガソリン）」スペック
全長×全幅×全高 4,490×1,860×1,810mm
ホイールベース 2,715mm
車両重量 1,560kg
エンジン 直列4気筒DOHCターボ横置
総排気量 1,333cc
最高出力 96kW（131PS）/5,000rpm
最大トルク 240Nm（24.5kgf･m）/1,600rpm
トランスミッション 7速DCT
駆動方式 FF
メーカー希望小売価格 ￥3,950,000（税込）
「ルノー カングー インテンス（ディーゼル）」スペック
全長×全幅×全高 4,490×1,860×1,810mm
ホイールベース 2,715mm
車両重量 1,650kg
エンジン 直列4気筒DOHCディーゼルターボ横置
総排気量 1,460cc
最高出力 85kW（116PS）/3,750rpm
最大トルク 270Nm（27.5kgf･m）/1,750rpm
トランスミッション 7速DCT
駆動方式 FF
メーカー希望小売価格 ￥4,190,000（税込）
文：近藤暁史
写真：ルノージャポン
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ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
Website：https://monomax.jp/
お問い合わせ：monomaxofficial@takarajimasha.co.jp
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