「V7 SPECIAL」がシブく見えるポイント
「これぞ、イタリア人の粋」とも言えるのではないかと思うのが、アナログとカラーリングの妙だ。スピードメーター、タコメーターといったインストルメントパネルはマットブラック。しかもクロームリングが施された2眼メーターを採用し、それが2023年においてアナログメーター仕様なのだ。
フロントブレーキは320 mm径ステンレスフローティングディスクにBrembo 製異径対向4ピストンキャリパーと最新にして最高峰の制動力を持ちながら、その中心にくるハブはブラック塗装。フロントフォークもトラベル量130mmの油圧式テレスコピックだが、こちらブラック塗装処理を施している。空冷4ストローク縦置き90°V型2気筒 OHVエンジンは、冷却フィンを機械で切削加工を施したシリンダーを採用。こうした旧車を思わせるディテールが品よく、そしてシブすぎるのだ。
「モト・グッツィ V7 SPECIAL」スペック
全長×全高 2,156×1,100mm
シート高 780mm
定員乗車 2人
車両重量 223kg
エンジン 空冷4ストローク縦置き90°V型2気筒 OHV 2バルブ
総排気量 853cc
最高出力 48kW（65HP）/6,800rpm
最大トルク 73Nm/5,000rpm
メーカー希望小売価格 ¥1,430,000（税込）
問い合わせ先
ピアッジオコール TEL：03-3453-3903
URL https://www.motoguzzi.com/jp_JA/
文／坂東 漠 画像提供／ピアッジオグループジャパン
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パーツデザイナー／坂東 漠
スタンドがないと倒れる。ライダーの支えがないと自立できない。ライダーがいてもときにコケるといった２輪車の特性に魅了され、自転車、e-Bike、モーターサイクルの部品を開発。多くの人は気づかないが、それがないと成り立たないといったパーツを手がけている。
Website：https://monomax.jp/
お問い合わせ：monomaxofficial@takarajimasha.co.jp
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