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特集小沢コージの「遊べるクルマ」

【はやくも激レア確定!?】エンジンだけでも買い! 世界唯一のロータリーエンジン車「マツダMX-30ロータリーEV」『小沢コージの遊べるクルマ』

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マツダ「MX-30 ロータリーEV」スペック

マツダMX-30 ロータリーEV ¥4,235,000~

マツダMX-30 ロータリーEV ¥4,235,000~
●全長×全幅×全高=4,395×1,795×1,595㎜
●エンジン=水冷1ローター
●総排気量=830㏄
●エンジン最高出力=53kW(72PS)/4,500rpm
●エンジン最大トルク=112N・m(11.4kgm)/4,000rpm
●モーター最高出力=125kW(170PS)/9,000rpm
●モーター最大トルク=260N・m(26.5kgm)/0-4,481rpm
●ハイブリッド燃費(国土交通省審査値)=15.4km/ℓ *数値は2WD(FF)

2020年ガソリン版、21年バッテリーEV版が登場した個性派コンパクトSUV。フリースタイル(観音開き)ドアを最大の特徴とし全長4.4ⅿ弱とコンパクトながら大人5人と荷物を収納できる。今回新たに発電用の新作1ローターエンジンを搭載する電動バージョンが加わった。

小沢コージ。愛情あふれる独自の視点でクルマを語るバラエティ自動車ジャーナリスト

小沢コージ
愛情あふれる独自の視点でクルマを語るバラエティ自動車ジャーナリスト。雑誌を中心にWebなどにも多数寄稿。2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務める。

取材・文・撮影/小沢コージ 写真提供/マツダ

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  • 日本人しかモノにできなかったロータリーエンジンを搭載したマツダMX-30
  • フリースタイルドアは、開口部が広く後席に荷物を載せやすいなどのメリットを持つ
  • 大人5人が乗れる乗客スペースはもちろん366Lのラゲッジ容量もEVモデルのMX-30と同等
  • マツダ本社工場のロータリー生産ラインで新作8Cは作られる
  • 8Cロータリーエンジンは1ローターレイアウトで排気量は大きめの830cc。エンジン単体のパワー&トルクは53kW&112Nm
  • 効率的なコンピューター制御の切削加工と職人的組立技術の融合
  • センターピラー(柱)がない分ドア開口部は広い
  • センターピラー(柱)がない分ドア開口部は広い
  • センターピラー(柱)がない分ドア開口部は広い
  • 慣れてしまえば意外なほど乗り降りしやすい
  • MX-30の内装はコルク素材やフェルト生地など凝っていておしゃれ!
  • マツダMX-30 ロータリーEV ¥4,235,000~
  • 小沢コージ。愛情あふれる独自の視点でクルマを語るバラエティ自動車ジャーナリスト

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