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【マツダの軽ワンボックス】CVTを採用して燃費性能と静粛性を向上!「スクラムバン/スクラムワゴン」が一部改良

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マツダ スクラムバン/スクラムワゴンは、スズキ エブリイ/エブリイワゴン、三菱 ミニキャブバン/タウンボックス、日産NV100クリッパーと兄弟車の関係となるが、それぞれのメーカーの考え方や狙いの違いから、仕様が微妙に異なっているのは興味深い。ちなみに、スクラムバン/スクラムワゴンは全車ハイルーフとなる。

「マツダ スクラムワゴン PZ-S 2WD」スペック

全長×全幅×全高 3,395×1,475×1,910mm
ホイールベース 2,430mm
車両重量 1,000kg
エンジン 直列3気筒DOHC12バルブターボ
排気量 658cc
最高出力 47kW(64ps)/6,000rpm
最大トルク 95Nm(9.7kgf・m)/3,000rpm
駆動方式 後輪駆動
トランスミッション CVT
メーカー希望小売価格(税込) ¥2,095,500

文/近藤暁史 写真提供/マツダ

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  • マツダ スクラムバンが一部改良。一部機種にCVTを採用して燃費性能と静粛性を向上
  • スクラムワゴンでは、全グレードに新色のデニムブルーメタリックとモスグレーメタリックを追加設定

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近藤暁史

ライター近藤暁史

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!

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