「今最もアツいバイクメーカー」トライアンフの大注目モデル“スピード400＆スクランブラー400X”を乗り物ライターが体験レポート

道を選ばず、アクティブに使えるスクランブラーモデル 「SCRAMBLER 400 X」

スピード400と並べると大きく見えるスクランブラー400X。それはロングストロークサスペンションや大型19インチのフロントホイールにワイドなハンドルバー、そして高めのシート高設定によるもので、その大柄でワイルドな外観に惹かれるライダーも多い。

搭載するエンジンはスピード400と同じ、排気量398ccの新型TRシリーズエンジン。低速域では力強く、中高速域では伸びやかな走りを発揮して、旅を盛り上げてくれる。車両に跨ると足を下ろしやすい形状となっているも835mmというシート高設定によって両かかとが少し浮く感じとなる。

ライディングポジションはアップライトかつスクランブラー特有の堂々としたものとなり、視界は良好。元気に回ってくれるエンジンは、ライダーにバイクを走らせている感を与え、しっかりとした鼓動感と存在感のあるツインアップマフラーが奏でる重厚なサウンドがライダーの走る気持ちを盛り上げる。

スピード400が比較対象となるが、スムーズな出だしとレスポンスの良さ、そして力強い走りは同様も、スクランブラー400Xのほうがハンドリングが穏やかで、ロングサスペンションの効果もあって乗り心地も良く感じられたのが大きな違い。もちろん街乗りもこなしてはくれるが、やはりこちらはツーリング向きで、オンロード、オフロード問わず自由に楽しめる一台となっている。