大幅改良でフロントのデザイン、パワートレーンを一新

今回の改良ではフロントのデザインを一新。「ソリオ」はグリルを横方向に伸びやかで堂々としたスタイルとする一方、「ソリオ バンディット」は迫力ある立体的なフロントグリルで上級感を強調、「ソリオ」と「ソリオ バンディット」それぞれの魅力をアピールする。

パワーユニットは従来、1.2Lガソリン、1.2L+モーターのマイルドハイブリッド、1.2L+モーターのストロングハイブリッドの3種類のラインナップとなっていたが、この構成を一新。全車、新型「スイフト」にも搭載さている3気筒Z12E型（最高出力82PS/5700rpm、最大トルク109Nm/4500rpm）とし、CVTも効率化を追求した最新型に変更。WLTCモード燃費をFF車が22.0km/L、4WD車が20.7km/Lと大きく改善させている。

安全機能もさらに充実し、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」、車線維持支援機能を全車に標準装備。また、停止保持機能を追加したアダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や低速時ブレーキサポート、ブラインドスポットモニターも設定する。

その他、従来の足踏み式パーキングブレーキに代えてブレーキホールド機能付電動パーキングブレーキを採用したほか、スズキコネクト対応のナビゲーションをメーカーオプション設定している。

「ソリオ」「ソリオ バンディット」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当する。