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【反則級のカッコ良さ】ヤマハ「XSR900 GP」の新色が最高すぎる! 80年代の伝説的レーサーを完全再現した“ネオクラシックの傑作”を徹底解説

執筆者:

【ヤマハ XSR900 GP ABS】スペック

【反則級のカッコ良さ】ヤマハ「XSR900 GP」の新色が最高すぎる! 80年代の伝説的レーサーを完全再現した“ネオクラシックの傑作”を徹底解説【反則級のカッコ良さ】ヤマハ「XSR900 GP」の新色が最高すぎる! 80年代の伝説的レーサーを完全再現した“ネオクラシックの傑作”を徹底解説

全長×全幅×全高(mm):2160×690×1180
シート高(mm):835
車重(kg):200
総排気量(cc):888
エンジン:水冷4ストロークDOHC直列3気筒
最高出力(PS/rpm):120/10000
最大トルク(kgf・m/rpm):9.5/7000
燃料消費率(WMTCモード値 km/L):21.1(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
燃料タンク容量(L):14
カラー:ライトレディッシュイエローソリッド1、シルキーホワイト
価格:¥1,463,000(税込)*ホワイトは¥1,430,000(税込)
備考:*ヤマハモーターサイクルエクスクルーシブモデルとなり、YSPおよびアドバンスディーラーのみの販売となっている
問い合わせ:ヤマハ発動機 カスタマーコミュニケーションセンター TEL:0120-090-819
ヤマハ XSR900 GP ABS 公式WEBサイト

取材・文/安室淳一 写真提供/ヤマハ発動機

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  • 1980年代のGPファクトリーマシン「YZR500」をオマージュして仕上げられたのがXSR900 GPであり、このカラーリングは継続色
  • 車両とスマートフォンを繋ぐシステムにも対応し、ヤマハの専用アプリ「Y-Connect」のダウンロードで活用可能に
  • 軽快なハンドリングを実現し、スポーツディングをはじめ、様々なシチュエーションで愉しむことが可能
  • ヤマハレーシングヒストリーを継承し、ライダーとマシンが一体となる機能美を追求されたマシン
  • ノスタルジーを感じさせながらも現代の技術と融合しヤマハらしい造形美を創り出している
  • ロングライド時の疲労を軽減させる効果のあるクルーズコントロール
  • メーター脇にはスマートフォンの充電が可能なUSB Type-C端子に対応した充電ソケットを装備
  • 方向指示機能とハザード機能だけでなく、二段階点滅、消し忘れ防止、エマージェンシー機能が追加されたウインカー
  • スムーズなシフト操作をサポートするクイックシフター
  • 視認性に優れる5インチTFTディスプレイ
  • 走行シチュエーションに応じてセレクトが可能な走行モードも備える
  • 専用開発となるKYB製のフロントサスペンション
  • 専用開発となるKYB製のリヤサスペンション
  • 優れた剛性を持ち、直進安定性と操縦性を両立させたメインフレーム
  • 軽量化と操縦性に大きく貢献するヤマハ独自の技術を用いて開発されたホイール
  • 機能性の向上とともにライダーの高揚感を高めてくれるサウンドデザインが行われたエキゾーストシステム
  • トルクフルながらもライダー自身が操る楽しさを追求して開発された888cm3・水冷・DOHC・直列3気筒エンジン
  • ヤマハのスポーツヘリテイジモデル「XSR900 GP ABS」のニューグラフィック
  • 新色のライトレディッシュイエローソリッド1カラー
  • 雰囲気のある佇まいを見て楽しむと共にスポーティな走りも楽しむことができるマシン
  • 継続色となるシルキーホワイトカラー
  • 「USインターカラー」と呼ばれるカラーリングは、1970年代から80年代にかけてアメリカのレースシーンで活躍したヤマハ車に採用されていたカラー&グラフィックを再現したもの

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この記事を書いた人

ライター

クルマ、バイク、自転車専門誌の編集を経てフリーランスに。現在は乗り物とそれに関連するギアやファッション、遊び方等を中心に、雑誌、WEB、カタログ、広告等で編集・執筆活動中。


Instagram:@freerider1226

Website:https://monomax.jp/

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