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【伝説クロカン復活】三菱・新型パジェロ世界初公開!トライトン譲りのラダー骨格、2.4Lディーゼルの全貌を自動車ジャーナリストが解説

水平基調で力強く存在感のあるプロポーションに歴代モデルのモチーフを随所に取り入れた、機能的かつ先進的な造形

水平基調で力強く存在感のあるプロポーションに歴代モデルのモチーフを随所に取り入れた、機能的かつ先進的な造形

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  • 新型「パジェロ」は、ピックアップトラック「トライトン」のラダーフレームをベースに、キャビンや前後サスペンションなどを専用開発
  • 三菱自動車が都内の大規模な発表会にて新型「パジェロ」を世界初公開
  • 高剛性で耐久性に優れるラダーフレームを採用
  • 接地性に優れるサスペンション
  • 初代モデルから受け継ぐ水平基調のインストルメントパネルを採用
  • 先進のインフォテインメントシステムを採用。移動時間そのものに、新たな価値を提供する
  • 優れた機能性と上質な室内空間を両立
  • 水平基調で力強く存在感のあるプロポーションに歴代モデルのモチーフを随所に取り入れた、機能的かつ先進的な造形
  • トライトンに搭載される2.4Lディーゼルエンジンをベースに、ワイドレンジのシングルVG(可変容量式)ターボを新採用
  • 三菱自動車の強みである四輪制御技術を中心に、持てる技術の粋をすべて注ぎ込み開発

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Increase the illumination on the rear door area to better integrate it with the overall lighting conditions. Keep the lighting natural and consistent with the existing scene. Preserve the environment, sky, ground, shadows, reflections, vehicle angle, body color, design, proportions, camera perspective, and composition exactly as they are. No other changes.