【伝説クロカン復活】三菱・新型パジェロ世界初公開！トライトン譲りのラダー骨格、2.4Lディーゼルの全貌を自動車ジャーナリストが解説

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日本の自動車史にその名を刻む「砂漠の王者」が、ついに帰ってきた。三菱自動車が都内で大規模な発表会を開催し、新型「パジェロ」を世界初公開したのだ。ピックアップトラック「トライトン」譲りの強固なラダーフレームに、2.4Lディーゼルターボを搭載した本格クロスカントリーSUVの復活劇。世界中が待ち望んだその全貌を、自動車ジャーナリストの視点から紐解いていく。

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伝説のクロカンが復活！三菱「新型パジェロ」世界初公開

三菱自動車は都内で大規模な発表会を開催し、新型「パジェロ」を世界に向けて初公開した。新型「パジェロ」は生産拠点であるタイを皮切りに、日本、オーストラリアに投入された後、アセアン、中南米及び中東など世界約100カ国に順次展開されていく。日本仕様は今後詳細な情報を追加公開し、2026年10月1日に予約注文を開始、12月に正式発表される予定となっている。

パリダカで7連覇！時代を牽引した「パジェロ」の歩み

三菱「パジェロ」は、ジープのノックダウン生産などをとおして培ってきた三菱独自の4WD技術を生かした悪路走破性と高い信頼性に、乗用車並みの快適性を高次元で融合させたクロスカントリー 4WD車として、1982年に誕生。世界一過酷といわれたパリ・ダカール・ラリーに1983年から参戦し、7連覇を含む通算12勝を挙げ、「パジェロ」は「砂漠の王者」として世界中のファンを虜にした。クロスカントリーSUVとして、どんな天候や路面でも安全かつ快適に、自信を持って走りを楽しめる。その比類なき悪路走破性、操縦安定性、信頼耐久性は、世界的に高い評価を獲得した。

日本国内でも爆発的人気となり、パジェロミニやパジェロジュニア、パジェロイオといった派生モデルも展開されるなど、1990年代のアウトドアブームを牽引した。その後もモデルチェンジを重ねてきたが、2021年に国内生産ラインの終了とともに販売を終了。初代から4代目までの累計生産台数は329万台を超え170以上の国と地域で親しまれてきた「パジェロ」は、その役目をアウトランダーなどに託し、そっと姿を消した。

その「パジェロ」が復活するというニュースが流れたのは2026年5月のこと。かねてより三菱自動車は「2026年内に新型クロスカントリーSUVを発表する」とプレゼンテーションを行っていたが、そのモデルが新型「パジェロ」として登場することが明らかになったのだ。