レーシーなスタイリングを気軽に満喫

MotoGPマシンYZR-M1の流れを汲むデザインが取り入れられたボディ。滑らかさとシャープな印象を併せ持つフロントカウルからエッジを効かせたデザインのフューエルタンク、そしてスマートながらも躍動感のあるテールへと美しいつながりを見せる。特に印象的なフロントカウルとスクリーンは、空力特性の向上を重点に置いて開発が行われている。フロントカウルは走行風を後方に逃がして空気抵抗を減らしつつ効果的にエンジンを冷却、またスクリーンは周りの空気を整流させ、それぞれの優れた空力特性が空気抵抗によるライダーの負担を減らしてくれるデザインとなっている。

通常ライドの扱いやすさだけでなく、サーキット走行においても高い運動性能を発揮できるようにと新たに設計されたフューエルタンク＆タンクカバー。ストレートにおいては伏せやすさと制動を、コーナリングの際にはホールド性を向上させている。タンクキャップの位置は従来のモデルと比較すると20mm、ハンドルの位置は22mmダウンし、よりスポーティな走りが実現可能に。

フレームには、35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームを採用。構造解析技術によって軽さとバランスを両立させている。またロングリアアームは左右非対称となるテーパー形状で、リヤモノクロサスペンションと相まって、ハンドリング性能と乗り心地もアップ。さらにこのモデルから、フロントまわりに高い剛性をもたらす倒立式のフロントサスペンションが新たに採用され、よりスポーティかつ快適な走りを楽しむことができるようになっている。

一目でライディング時の情報が分かりやすいフル液晶のディスプレイを採用。バーグラフタイプのタコメーターによって、ライダーのアクセルワークも分かりやすく、またスピードメーターや燃料計だけでなく、シフトアップのタイミングを教えてくれるシフトタイミングインジケーターなど、情報をマルチに表示することで、視覚による認識を高めると同時にレーシングイメージも盛り上げてくれる。

ハンドルクラウン下にマウントされたセパレートハンドルは、スポーティな印象を与えながらも扱いやすさと快適性にも配慮されている。シートの高さを低く抑えることで、軽く、自然な前傾姿勢となり、無理のないライディングポジションによってライディング時の疲労も軽減してくれる。