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(画像一覧)【ファン待望の新型ベンツ】「AMG S63 Eパフォーマンス」はメルセデス・ベンツSクラス史上最強!

Sクラス史上最強「メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス」が登場

Sクラス史上最強「メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス」が登場

システム総合出力は802ps、総合トルク1430Nmを発生

システム総合出力は802ps、総合トルク1430Nmを発生

フロントに最高出力612psの4L V型8気筒ツインターボエンジン

フロントに最高出力612psの4L V型8気筒ツインターボエンジン

AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリア

AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリア

F1テクノロジーを採用した駆動システムを採用

F1テクノロジーを採用した駆動システムを採用

角形のデュアルツインのエグゾーストエンドなどが圧倒的な高性能をアピール

角形のデュアルツインのエグゾーストエンドなどが圧倒的な高性能をアピール

AMG独自開発のプラグインハイブリッドシステムを搭載

AMG独自開発のプラグインハイブリッドシステムを搭載

AMGパフォーマンスステアリングや3Dコックピットディスプレイなどでスポーティかつラグジュアリーな空間を創出

AMGパフォーマンスステアリングや3Dコックピットディスプレイなどでスポーティかつラグジュアリーな空間を創出

ダイヤモンドステッチ入りのナッパレザーシートは極上の座り心地を実現

ダイヤモンドステッチ入りのナッパレザーシートは極上の座り心地を実現

マイバッハを含め、Sクラスのシリーズ体系が大幅強化

マイバッハを含め、Sクラスのシリーズ体系が大幅強化

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  • Sクラス史上最強「メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス」が登場
  • システム総合出力は802ps、総合トルク1430Nmを発生
  • フロントに最高出力612psの4L V型8気筒ツインターボエンジン
  • AMG専用ラジエーターグリルによる効率的な冷却効果とスポーティなエクステリア
  • F1テクノロジーを採用した駆動システムを採用
  • 角形のデュアルツインのエグゾーストエンドなどが圧倒的な高性能をアピール
  • AMG独自開発のプラグインハイブリッドシステムを搭載
  • AMGパフォーマンスステアリングや3Dコックピットディスプレイなどでスポーティかつラグジュアリーな空間を創出
  • ダイヤモンドステッチ入りのナッパレザーシートは極上の座り心地を実現
  • マイバッハを含め、Sクラスのシリーズ体系が大幅強化

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