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特集小沢コージの「遊べるクルマ」

(画像一覧)【日本で一番売れてるクルマ】ホンダの新型「N-BOX」は死角ナシの最高傑作!デザイン、質感、走り全面進化にビックリ『小沢コージの遊べるクルマ』

「デザイン、質感、走りの全面進化で、ほぼ死角ナシの最高傑作」と小沢さんが評する新型ホンダ N-BOX

「デザイン、質感、走りの全面進化で、ほぼ死角ナシの最高傑作」と小沢さんが評する新型ホンダ N-BOX

ヘッドライトは淡く光るLEDリングが太くなって新世代感を強調

ヘッドライトは淡く光るLEDリングが太くなって新世代感を強調

標準ボディの面の張りは今まで以上で、ドット模様のグリルや前後を貫くプレスラインも精緻でイイモノ感はすごい

標準ボディの面の張りは今まで以上で、ドット模様のグリルや前後を貫くプレスラインも精緻でイイモノ感はすごい

リアもシンプル化しアップルのiPhoneのような進化っぷり

リアもシンプル化しアップルのiPhoneのような進化っぷり

N-BOX カスタムは左右ヘッドライトを繫ぐLEDラインを採用

N-BOX カスタムは左右ヘッドライトを繫ぐLEDラインを採用

車内スペースは数センチ拡大した程度だが、これまたスッキリ水平基調化し、2連アナログメーターは全車7インチデジタル化

車内スペースは数センチ拡大した程度だが、これまたスッキリ水平基調化し、2連アナログメーターは全車7インチデジタル化

シートは座り心地が向上してデザインもより家具調に

シートは座り心地が向上してデザインもより家具調に

シートは座り心地が向上してデザインもより家具調に

シートは座り心地が向上してデザインもより家具調に

必要十分なラゲッジスペース。リアシートは分割可倒式

必要十分なラゲッジスペース。リアシートは分割可倒式

初代は2011年に登場。3代目となった人気軽スーパーハイトワゴンのN-BOX

初代は2011年に登場。3代目となった人気軽スーパーハイトワゴンのN-BOX

エンジンは最高出力58PSの660ccノンターボと64PSのターボ

エンジンは最高出力58PSの660ccノンターボと64PSのターボ

先進安全装備のホンダセンシングも進化

先進安全装備のホンダセンシングも進化

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  • 「デザイン、質感、走りの全面進化で、ほぼ死角ナシの最高傑作」と小沢さんが評する新型ホンダ N-BOX
  • ヘッドライトは淡く光るLEDリングが太くなって新世代感を強調
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  • リアもシンプル化しアップルのiPhoneのような進化っぷり
  • N-BOX カスタムは左右ヘッドライトを繫ぐLEDラインを採用
  • 車内スペースは数センチ拡大した程度だが、これまたスッキリ水平基調化し、2連アナログメーターは全車7インチデジタル化
  • シートは座り心地が向上してデザインもより家具調に
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  • エンジンは最高出力58PSの660ccノンターボと64PSのターボ
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