【話題沸騰】新型「レクサスRX」7年ぶりにフルモデルチェンジ！ハイパフォーマンスモデルの導入にも注目

レクサスの気合いが感じられる新しいメカニズム

メカニズムも、新世代プラットフォーム「TNGA」をベースにさらにリファインを加えたボディ骨格や、新開発のリアサスペンションや新しいハイブリッドシステム、RXとして初めてのPHEVなど、レクサスの気合いが感じられるものだ。

また、レクサスの原点である「上質な乗り心地と高い静粛性」を追求し、シール性を向上させたウエザーストリップやエンジンフードのツインロック構造、高遮音タイプのフロントガラス、最適に配置された吸音材などを採用。フロントピラーやカウル周りの空気整流なども徹底的に磨き上げられた。

走る楽しさを追求したパフォーマンスモデルの導入

注目モデルとしては、走りの頂点に位置するモデルとして新たに設定された「RX 500h Fスポーツ パフォーマンス」があげられる。リアに高出力モーターを配した「eAxle」により、4輪の駆動力を緻密に制御してグリップ力を最大限に引き出し車両姿勢をコントロールする独自の電動化技術「DIRECT4」を搭載。さらに、より高い取り回し性と高速での安心感を実現すべく大舵角DRSを採用している。

パワートレーンはこのほか、2.5L PHEVとE-Fourを組み合わせた「450h+」、2.4Lターボエンジンと高トルク対応型ダイレクトシフト8ATを搭載した「350」（FFと4WD）がラインナップされる。

安全性能では、世界トップレベルの先進安全技術をより早く開発し普及させていくことが重要という考え方の下、先進の予防安全技術が躊躇なく搭載されている。