【260万円はお買い得!?】待望の2代目 トヨタ「アクアGR SPORT」が登場

「走り」こそ新型アクアGR SPORTの真骨頂

新型アクアGR SPORTの登場と同時に、アクアシリーズの一部改良が行われているが、GR SPORTはほかのグレードとは一線を画した仕上がりとなっている。

エクステリアでは、フロントバンパーの形状をベース車から改良するとともに専用の「ファンクショナルマトリックスグリル」を採用して、フロントタイヤ周辺の空気流を整流化して空気抵抗を低減。さらに、ブラックアウトされた台形リアバンパーガーニッシュ、カラードロッカーモールディングで、ワイド＆ローを強調している。

インテリアにも、専用スポーツシート、本革3本スポークステアリングホイール、アルミペダル、コンソールオーナメントなどが奢られ、随所にグロスを抑えたダークメタリック塗装やシルバー塗装を施している。

しかし、「走り」こそ新型アクアGR SPORTの真骨頂。エンジンはほかのグレードと同じ1.5Lハイブリッド+ 電気式無段変速機で、駆動方式はFFのみとなるが、アブソーバー特性やコイルスプリングをGR SPORT専用に徹底的にチューニング、ボディ剛性やパワーステアリング制御の変更にも手が加えられており、ドライブモードの「POWER+モード」を選択すると、よりスポーティな手応えを感じられるようになる。ここがベースのアクアと決定的に異なる部分だ。

「Z」比わずか19万5000円高という価格設定

アクアシリーズは今回の「GR SPORT」追加と一部改良により、エントリーモデルの「B」、実用性重視の「X」、ミドルグレードの「G」、上質な「Z」、スポーツグレードの「GR SPORT」の5グレード構成の充実したものとなったが、なかでもこの「GR SPORT」はお買い得モデル。

装備はミドルグレードの「G」と上質な「Z」の中間に相当するが、多くの「GR SPORT」専用装備が追加された上に、走りのための専用チューニングが施されて、「Z」比わずか19万5000円（FF同士で比較）というのは魅力的だろう。

写真：トヨタ自動車