SUV志向のセッティングで頼もしい走りを実現
リフター ロングは走りの味付けもダイナミック方向。パワートレーンは低回転からトルクが大きい上に燃費も良く、操りやすさで定評のある1.5Lディーゼルターボエンジンに、電子制御8速オートマチックトランスミッション（EAT8）の組み合わせる。
駆動方式はFFのみで4WDは設定されないが、「ノーマル」をはじめ、悪路走破性を高めた「スノー」、「サンド」、「マッド」、「ESC OFF」の5つのモードに切り替えが可能な最新のトラクションコントロールシステム、アドバンスドグリップコントロールを搭載して、SUVらしい頼もしい走りを可能としている。これはベルランゴには装備されない。
リフター ロングのグレード展開は、リフターのスポーツグレードであるGTをベースとした「リフター GT ロング」のみの設定で、車両価格は4,550,000円。カラーバリエーションは、ディープブルー、ペルラネラブラック、アイシーホワイトの3色が設定される。
「プジョー リフター ロング GT」スペック
全長×全幅×全高 4,760×1,850×1,900mm
ホイールベース 2,975mm
車両重量 1,700kg
エンジン 直列4気筒ディーゼルターボ横置
総排気量 1,498cc
最高出力 96kW（130PS）/3,750rpm
最大トルク 300Nm（30.6kgfｴm）/1,750rpm
トランスミッション 8速AT
駆動方式 FF
メーカー希望小売価格 ￥4,550,000（税込）
写真：ステランティスジャパン
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ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
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