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【レクサスは電気自動車ブランドへ大変革!?】初のBEV専用モデル「レクサス RZ」がデビュー

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レクサスのおもてなしで、BEVへのオーナーの不安を払拭

もうひとつ、話題となっているのが、レクサスRZの登場に合わせてスタートした、BEVオーナー専用サービス「LEXUS Electrified Program(レクサス エレクトリファイドプログラム)」。

BEVオーナー専用サービス「レクサス エレクトリファイドプログラム」を展開これはBEVに関する特別な研修を受けたスタッフ「BEVコンシェルジュ」が全国レクサス販売店で対応してくれるというもの。

BEVを購入してから売却までの間に直面する様々な不安や困りごとをサポートするもので、24時間365日対応可能なレクサスオーナーズデスクがBEVのライフスタイルをサポート。急速充電サービス、オリジナル普通充電器本体の無償提供、商業施設などでのレクサス充電ステーションの利用、充電スポットを案内するルート検索の提供、バッテリー3Rへの協力金支給なども行ってくれるという。

V2H(Vehicle to home)に対応。バッテリーに貯めた電気を自宅で使ったりできるかつてレクサスのおもてなしサービスが高級車を身近なものにしてくれたように、BEVオーナー専用サービスがなかなか進まない日本市場でのBEV普及への大きな一歩になると期待される。

レクサス RZ 450e ラインナップ
RZ 450e バージョンL ¥8,800,000(税込)
RZ 450e ファーストエディション ¥9,400,000(税込)

「レクサス RZ 450e バージョンL」スペック
全長×全幅×全高 4,805×1,895×1,635mm
ホイールベース 2,850mm
車両重量 2,100kg
モーター 交流同期電動機
フロントモーター最高出力 150kW(204PS)
フロントモーター最大トルク 266Nm
リアモーター最高出力 80kW(109PS)
リアモーター最大トルク 169Nm
バッテリー総電力量 71.4kWh
WLTCモード航続距離 494km
駆動方式 4WD
メーカー希望小売価格 ¥8,800,000(税込)

文/近藤暁史 撮影/レクサス

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  • レクサスブランド初の電気自動車(BEV)専用モデル「RZ」
  • BEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用
  • バッテリーやモーターを最適に配置して理想的な慣性重量配分を実現
  • 電動化技術を活用した4輪駆動システム「DIRECT4(ダイレクト4)」を採用
  • サスペンションには路面入力の周波数に応じて伸び側ストロークの減衰力を変化させる周波数感応アブソーバー「FRD II」も装備
  • レクサスらしい感性に訴えかける躍動感のあるデザイン
  • モノづくりの細やかさや上質さを感じられる空間を実現
  • 電動化技術がもたらす走りの躍動感を表現したリヤデザイン
  • BEVならではの先進的なデザインに加え、走りに貢献する空力性能を実現
  • LEXUSのDNAである静粛性の高い空間と音作りを両立
  • まずは発売記念特別仕様車「RZ450e ファーストエディション」(限定500台)を販売
  • BEVオーナー専用サービス「レクサス エレクトリファイドプログラム」を展開
  • 【レクサスは電気自動車ブランドへ大変革!?】初のBEV専用モデル「レクサス RZ」がデビュー

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近藤暁史

ライター近藤暁史

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!

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