「いま絶対注目のバイク」ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキから厳選 “東京モーターサイクルショー”で見つけた最新モデルをリポート！

「ヤマハ」所有感を満たしてくれる125ccモデルシリーズ

スタイリッシュなデザインが魅力となっているヤマハのバイク。こちらも多くの人で賑わい、若い人も多く見かけた。

今回、ブースの主役となっていたのは、今後登場予定となっている125ccの原付二種スポーツバイクシリーズ。スポーツネイキッドのMTをはじめ、スーパースポーツのR、そしてネオクラシックなXSRといったいずれも現行シリーズの最小排気量モデルとなり、ヤマハが新たに掲げた「＃ヤマハではじめるバイクライフ」という目標からそのターゲットは主にバイクに興味を持った若い層。国産モデルではまだラインナップの少ない125ccのスポーツシリーズだけにその期待は高まる。

デザインは各シリーズのスタイルを継承し、ボディサイズも一つ上の250ccクラスと同等で所有感もしっかりと満たしてくれる。コンセプトの異なる3シリーズの展開とあって、ライダーの好みで選ぶことができ、125ccなのでパワフル過ぎずに扱いやすい。今後が期待できるライトなスポーツバイクシリーズとなっている。

「スズキ」存在感際立つストリート＆アドベンチャーモデル

他の国産メーカーとは一味違った展開でファンを獲得しているスズキ。今回の目玉となったのは、昨年イタリアで開催されたショーにて発表されたストリートモデル「GSX-8S」とスポーツアドベンチャーツアラー「V-STROM 800DE」の2台。

GSX-8Sは、時代を先取りした斬新かつ独創的なスタイリングにエンジンやシートレールといった機能部品を美しく見せる仕様がポイント。スズキドライブモードセレクトをはじめとする先進の電子制御システムも搭載し、様々な走行シーンを快適にしてくれる。

一方V-STROM 800DEは、シリーズ共通のイメージを継承しつつ、シャープなスタイリングに仕上げられ、よりアクティブな印象に。調整式のサスペンションに21インチの大型フロントホイール、そして前後セミブロックタイヤで走破性も高められている。もちろん、先進の電子制御システムも搭載されている。どちらも新設計のエンジンを搭載し、「スズキクロスバランサー」で振動を抑えながら軽量・コンパクト化を実現。普段使いからツーリングまでの利便性を両立した扱いやすい800ccモデルとなっている。